[碩士]安徽省路網(wǎng)工程瀝青路面合理路面結(jié)構(gòu)研究

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　　[碩士]安徽省路網(wǎng)工程瀝青路面合理路面結(jié)構(gòu)研究　　學(xué)科專業(yè): 交通運(yùn)輸工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度：2004　　 隨著國(guó)家加大對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施的投入，安徽省高速公路建設(shè)規(guī)模逐年增加，國(guó)省道和重要縣道新、改建工程(以下簡(jiǎn)稱路網(wǎng)新改建工程)規(guī)模也逐年增加，截止2003年底，安徽省公路總里程達(dá)69560公里。目前安徽省路網(wǎng)工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，幾乎千篇一律地采用半剛性基層型式，隨之而來的是日益嚴(yán)重的半剛性基層反射裂縫問題。根據(jù)安徽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，這些公路不可能通過設(shè)置很厚的瀝青面層來預(yù)防基層的反射裂縫，因此開展結(jié)合安徽省路網(wǎng)工程的特點(diǎn)，優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更加經(jīng)濟(jì)合理地減少和預(yù)防反射裂縫的研究在當(dāng)前顯得十分必要。　　 本文在對(duì)安徽省公路進(jìn)行較全面分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合1994年安徽省路面典型結(jié)構(gòu)研究，根據(jù)當(dāng)前安徽省路網(wǎng)工程行政等級(jí)(國(guó)道、省道和重要縣道)、技術(shù)等級(jí)(二級(jí)、三級(jí))、交通量和交通組成(貨車、客車)的特點(diǎn)，通過優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，并對(duì)在半剛性基層與瀝青面層之間設(shè)置一定厚度的柔性排水層或鋪設(shè)土工材料、使用低劑量水泥穩(wěn)定碎石等路面結(jié)構(gòu)，鋪筑試驗(yàn)路段，并進(jìn)行長(zhǎng)期的觀測(cè)和分析。通過研究，.對(duì)原路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，并針對(duì)其路面結(jié)構(gòu)層及配套工程(防、排、隔水設(shè)施)的設(shè)置、混合料生產(chǎn)(級(jí)配)和施工工藝(拌和、攤鋪)、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等提出技術(shù)要求，達(dá)到更好地預(yù)防反射裂縫的效果，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命。

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