[碩士]隧道瀝青路面面層材料研究

內容簡介

　　[碩士]隧道瀝青路面面層材料研究　　學科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度：2008　　目前隧道路面鋪裝大多采用水泥混凝土路面形式，現(xiàn)在瀝青混凝土路面以無接縫、噪音小、表面平整性好、行車平穩(wěn)、舒適性強、維護簡單等優(yōu)點，正越來越多地運用到高速公路、橋面鋪裝和隧道路面鋪裝中。針對隧道路面的環(huán)境特點和對路面的特殊性能要求，本文采用試驗研究分析了兩種隧道用瀝青混合料的路用性能(阻燃改性瀝青混合料和高粘度改性瀝青多孔性混合料)，開發(fā)應用了兩種隧道路面用材料(薄層抗滑層和粘結層路面材料);旨在通過研究改善瀝青路面的一些特性，使瀝青路面在發(fā)揮自身性能優(yōu)勢的同時，又能滿足隧道安全性、舒適性、耐久性的需要。再結合具體工程數(shù)據(jù)進行測試和驗證，最終形成三種滿足需要的鋪裝形式和一種防水粘結層:阻燃改性SMA瀝青瑪蹄脂路面、低噪音排水性瀝青路面和薄層抗滑層鋪裝層以及層間防水粘結層材料。結果證明，隧道運用瀝青路面不僅可以完全發(fā)揮其優(yōu)良的性能，而且根據(jù)隧道路面的特殊要求可以設計出功能更加完善的瀝青路面?！　? 本文采用的研究方法和手段主要是試驗研究，通過試驗數(shù)據(jù)分析和實體工程驗證得出隧道路面鋪裝的適用性結論。

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