[碩士]路面斜向配筋防止溫縮裂縫的研究

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　　[碩士]路面斜向配筋防止溫縮裂縫的研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：沈陽建筑大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　隨著我國改革開放的深入，國民經(jīng)濟的發(fā)展步伐口益加快，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進，公路建設(shè)事業(yè)口新月異。面對21世紀，中國已經(jīng)成功加入世貿(mào)組織，展望未來，私家車將逐步進入家庭，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進入更輝焊的時代?！　? 目前應(yīng)用比較廣泛的路面主要有兩種，水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面主要在南方使用，瀝青混凝土路面主要應(yīng)用十北方。兩種路面各有缺點與優(yōu)點，裂縫問題是很重要的一個問題，在所有的裂縫問題中，防止溫縮裂縫對十這兩種路面來說，都是當前需要解決的重要問題之一?！　? 因為路面直接感受大氣的影響，溫度狀況發(fā)生口變化和年變化。尤其在東北地區(qū)當溫度大幅度下降時，使面層混凝土相應(yīng)出現(xiàn)收縮變形。道路縱向無限長，相當十縱向受約束而不能自由收縮，所以在收縮變形很大的情況下，產(chǎn)生拉應(yīng)力，路面就會產(chǎn)生裂縫，裂縫的產(chǎn)生，進一步擴展，道路就會破壞?！　? 如果提出一種路面形式，橫向變形來補償縱向變形，消減由十低溫在縱向產(chǎn)生的拉應(yīng)力，就必然會使裂縫出現(xiàn)的問題得到改善，防止裂縫的出現(xiàn)，就意味著延長道路的使用壽命?！　? 本文依據(jù)彈性力學(xué)中功的互等定理提出一種斜向連續(xù)配筋的鋼筋混凝土路面形式來防止溫縮裂縫。對斜向連續(xù)配筋板體的拉伸來近似模擬溫度變化使路面板體受拉。進行了斜向連續(xù)配筋的鋼筋混凝土板的拉伸試驗。分析了荷載與混凝土應(yīng)變的關(guān)系及荷載與鋼筋應(yīng)變的關(guān)系。得出，在一定荷載的范圍內(nèi)，屬線性關(guān)系。進而采用有限單元法，作為進一步分析，比較斜向配筋、無筋及橫縱配筋二種形式的模型，在此荷載條件下的變形情況。斜向配筋方式的模型，具有較強的變形能力，可以滿足溫縮的變形要求，防止溫縮裂縫的產(chǎn)生，斜向配筋混凝土板具有優(yōu)越性。

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