[碩士]路面水泥混凝土耐荷性研究

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　　[碩士]路面水泥混凝土耐荷性研究　　學(xué)科專業(yè):材料學(xué)　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　水泥混凝土路面耐久性不良是制約其建設(shè)發(fā)展的一個關(guān)鍵方面，影響水泥混凝土路面耐久性的因素眾多，而混凝土組成配合比是其中的重要環(huán)節(jié)之一論文從混凝土的配合比和原材料入手，在提出新的水泥混凝土路面耐久性評價指標(biāo)的基礎(chǔ)上，通過二次回歸正交試驗(yàn)設(shè)計，研究不同組成配比條件下混凝土耐久性變化規(guī)律，建立適應(yīng)混凝土耐久性要求的材料組成?！　? 論文首先對影響水泥混凝土路面耐久性的因素進(jìn)行了分析研究。針對影響水泥混凝土路面耐久性的各種因素，從構(gòu)成原材料入手，通過對混凝土的脆性、韌性、剛度以及抗變形性能研究，提出了新的耐久性評價體系—耐荷性，其中包括脆性系數(shù)，斷裂韌性和彈性模量。并以此為評價指標(biāo)，運(yùn)用二次回歸正交試驗(yàn)設(shè)計，結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)，分別研究各評價指標(biāo)在水膠比、砂率、膠凝材料用量、水泥細(xì)度和粉煤灰摻量的作用下的變化規(guī)律，得出影響耐久性指標(biāo)的最佳配合比，并確定滿足耐久性要求的水泥混凝土路面的配合比范圍。　　其次，路用混凝土的耐久性問題是一個綜合性的問題，用任何單一的指標(biāo)來評價和判斷都是不科學(xué)的，本文在建立混凝土路面的耐久性環(huán)境劃分、引入耐久性指數(shù)的概念的基礎(chǔ)上，提出了在不同環(huán)境條件下的不同交通等級的路用混凝土的耐久性指數(shù)范圍。

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