[碩士]級(jí)配碎石路面上基層的力學(xué)性能

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　　[碩士]級(jí)配碎石路面上基層的力學(xué)性能　　學(xué)科專業(yè): 建筑與土木工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：沈陽(yáng)建筑大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　半剛性基層路面具有較高的承載能力和良好的整體穩(wěn)定性，在我國(guó)有著廣泛的應(yīng)用。但我國(guó)瀝青路面早期破壞現(xiàn)象比較普遍，專家認(rèn)為這與千篇一律的使用半剛性基層有一定的關(guān)系，有時(shí)很可能是造成瀝青路面耐久性不足的主要原因，縱觀國(guó)際上高速公路和重交通公路，大量使用的是全厚式或軟性基層瀝青路面，半剛性基層路面普遍用十交通量不是很大的公路。這些問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始引起重視，并開(kāi)始關(guān)注對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)的研究，希一望改變目前單一使用半剛性基層路面的狀況，使不同路面結(jié)構(gòu)得到合理的使用。由十我國(guó)對(duì)半剛性基層路面有豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，為了有充分的把握，當(dāng)前應(yīng)該首先引進(jìn)和t發(fā)展混合型基層路面，以向多樣化路面形式過(guò)渡?！　? 為了解決半剛性基層瀝青路面排水條件差、易產(chǎn)生裂縫這一缺點(diǎn)，本文對(duì)在面層和半剛性基層之間設(shè)置級(jí)配碎石中間層的解決方案，從裂縫發(fā)生與發(fā)展、結(jié)構(gòu)層本身強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)分析及設(shè)計(jì)方法上從理論和實(shí)際進(jìn)行了分析探索?！　? 本文運(yùn)用斷裂力學(xué)理論進(jìn)行了分析計(jì)算，確定面層模量、基層模量、基層厚度與面層疲勞壽命的關(guān)系，初步了解路面主要結(jié)構(gòu)層對(duì)黑色路面使用壽命的影響程度，通過(guò)級(jí)配碎石材料本身性質(zhì)的研究分析，提出強(qiáng)度影響因素進(jìn)行找求合理的級(jí)配，設(shè)置級(jí)配碎石層后，路面結(jié)構(gòu)層受力狀況發(fā)生很大變化，通過(guò)力學(xué)響應(yīng)分析，將這種變化用量化的方式加以反映;最后根據(jù)前面分析計(jì)算的結(jié)果，參考國(guó)外的設(shè)計(jì)方法，從設(shè)計(jì)指標(biāo)，材料1參數(shù)，設(shè)計(jì)厚度方面提出設(shè)計(jì)建議。

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