[碩士]南京市道路交叉口路面病害防治研究

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　[碩士]南京市道路交叉口路面病害防治研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度：2003　　南京是我國(guó)有名的“火爐”城市，夏季氣溫高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，常年雨水多，道路使用條件比較惡劣:同時(shí)一道路交義口區(qū)域渠化交通嚴(yán)重，車輛起動(dòng)、剎車頻繁，車速緩慢。在上述多方面因素綜合作用下，使得南京市道路交叉口區(qū)域出現(xiàn)了不同程度的車轍、擁包、波浪等瀝青路面破壞現(xiàn)象，嚴(yán)里影響了整個(gè)道路的使用性能?！　? 本文在借鑒國(guó)內(nèi)外瀝青路面車轍問(wèn)題的已有研究成果基礎(chǔ)上，依據(jù)對(duì)南京市道路交又口的路面破壞狀況調(diào)查、承載能力評(píng)定以及路面材料性能檢測(cè)，分析了南京市道路交叉口路面病害的主要原因，并針對(duì)交叉口路面的特殊使用要求，提出了防治對(duì)策，另外本文還介紹了課題組開發(fā)的南京市道路交義口路面結(jié)構(gòu)及使用狀況數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。　　然后，本文針對(duì)南京市的氣候條件和道路交叉口的交通特點(diǎn)，選擇AC-131、AC-161調(diào)整型和SAC-16A3.集料級(jí)配與3種改性瀝青共6組瀝青混合料進(jìn)行全面的路用性能試驗(yàn)，對(duì)比研究了混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、抗剪切性能、強(qiáng)度性能、低溫抗裂性能、抗疲勞性能和抗滑性能，重點(diǎn)評(píng)價(jià)了材料的高溫抗車轍性能，從而提出了最佳的南京市道路交叉口路面上面層瀝青混合料，組成成設(shè)計(jì)。　　最后，本文通過(guò)對(duì)瀝青混合料抗車轍性能的研究，提出了適合于城市道路交叉口瀝青路面的車轍預(yù)估模型，井對(duì)交義口試驗(yàn)段工程進(jìn)行了檢測(cè)。

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