[碩士]水泥混凝土路面抗滑性能及評(píng)價(jià)模型研究

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　　[碩士]水泥混凝土路面抗滑性能及評(píng)價(jià)模型研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　隨我國(guó)公路事業(yè)飛速發(fā)展，交通量增大，車速提高，對(duì)路面的使用性能也提出了更高的要求。路面抗滑性能是決定道路使用安全的重要因素，研究路面抗滑性能并建立評(píng)價(jià)模型，對(duì)路面養(yǎng)護(hù)管理及行車安全都具有極大意義。　　本文首先分析了輪胎與路面間摩擦產(chǎn)生機(jī)理，總結(jié)了其主要影響因素，并對(duì)潮濕路面的抗滑性能進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。在此基礎(chǔ)上，分析了路面積水對(duì)輪胎的作用力。運(yùn)用ABAQUS有限元軟件來(lái)模擬有水膜存在時(shí)，輪胎與水泥混凝土路面的有限元模型。假定在輪胎滾動(dòng)過(guò)程中，不發(fā)生平動(dòng)，只有定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將平動(dòng)速度施加在路面模型上。對(duì)水膜影響范圍內(nèi)的胎面單元施加動(dòng)水壓力，分析了各個(gè)因素對(duì)輪胎一路面間附著系數(shù)的影響。據(jù)此，并結(jié)合現(xiàn)有路面抗滑評(píng)價(jià)模型，應(yīng)用回歸分析方法，回歸出與輪胎荷載、胎壓、水膜厚度、構(gòu)造深度、滑移速度等因素有關(guān)的抗滑評(píng)價(jià)模型。之后，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究路面粗、細(xì)構(gòu)造及紋理方向等因素對(duì)路面抗滑性能的影響。分析新型抗滑性能測(cè)試儀的使用性能，同時(shí)，對(duì)該設(shè)備與擺式儀的相關(guān)性進(jìn)行分析。采用線性回歸分析方法，回歸出摩擦系數(shù)與擺值的一元線性方程，并對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證。最后，根據(jù)摩擦系數(shù)與擺值的回歸方程，參考規(guī)范中擺值的溫度修正值和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，推導(dǎo)出摩擦系數(shù)的溫度修正值及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

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