道路幾何參數(shù)對(duì)車輛操縱穩(wěn)定性影響

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　　為研究道路幾何參數(shù)對(duì)車輛操縱穩(wěn)定性的影響，本文采用MATLAB／Simulink建立了3自由度整車動(dòng)力學(xué)模型，通過數(shù)值仿真模擬，研究了車輛在不同超高、縱坡坡度以及合成縱坡下動(dòng)力響應(yīng)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析了在不同車速以及前輪轉(zhuǎn)角輸入下，道路幾何參數(shù)對(duì)車輛操縱穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明：與水平路面相比，道路超高和縱坡坡度對(duì)車輛操縱穩(wěn)定性有顯著影響；然而這種影響程度又受車輛運(yùn)行速度和前輪轉(zhuǎn)角輸入的影響，當(dāng)車輛運(yùn)行速度和前輪轉(zhuǎn)角輸入減小時(shí)，道路幾何參數(shù)對(duì)車輛操縱穩(wěn)定性的影響減弱。

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