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地鐵超長聯(lián)絡通道人工凍結法應用與實測研究

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內容簡介

　　普通地鐵聯(lián)絡通道采用單側隧道打孔凍結即可滿足要求，對于復合地層中的超長聯(lián)絡通道．單側隧道打孔凍結難以完成施工。通過對南京地鐵二號線某超長聯(lián)絡通道(通道凈長13．8m)凍結施工全過程的現(xiàn)場實測及研究，指出兩側隧道內分別打凍結孔分別設兩個凍結站同時凍結完全可行。指出通過現(xiàn)場監(jiān)測及數(shù)據分析，可以準確推算出不同土層中凍結壁發(fā)展情況和判斷開挖時機。通過監(jiān)測成果的分析得出了超長聯(lián)絡通道兩隧道同時凍結施工過程中溫度場、凍結壁發(fā)展、已有隧道變形等的相關規(guī)律，在此基礎上，根據現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)的問題，提出相應的建議，可供類似工程參考。

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發(fā)布：2007-11-25 12:20    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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