新建鐵路路基斜交超淺埋地鐵的變形監(jiān)控與安全評(píng)估

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　　為評(píng)估深厚軟土地區(qū)臨近超淺埋地鐵施工對(duì)盾構(gòu)的擾動(dòng)，結(jié)合斜交超淺埋地鐵的某客運(yùn)專線樁板結(jié)構(gòu)路基工程，基于“第三方監(jiān)測(cè)”的工程安全監(jiān)控模式進(jìn)行施工及試運(yùn)營(yíng)期間的安全評(píng)估，并研究了各階段的變形規(guī)律及安全敏感因素。研究結(jié)果表明：地鐵水平位移只出現(xiàn)于樁基施工階段；沉降變形與收斂變形則貫穿于整個(gè)施工與運(yùn)營(yíng)階段，變形值呈“增大一減小一穩(wěn)定”的趨勢(shì)；地鐵變形中沉降影響最大，收斂變形次之，水平位移最小，且變形極值均小于安全限值，說明地鐵結(jié)構(gòu)是安全的；樁板結(jié)構(gòu)有效控制了后續(xù)沉降的發(fā)生，大大降低了新建客運(yùn)專線與既有地鐵的相互影響。

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