隧道噴錨支護(hù)參數(shù)優(yōu)化在青溝梁隧道中的應(yīng)用

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內(nèi)容簡介

　　根據(jù)工程地質(zhì)條件及圍巖力學(xué)性質(zhì)的不同，建立相應(yīng)的力學(xué)模型。通過理論研究與大量的實(shí)際工程數(shù)據(jù)的分析與整理，結(jié)合現(xiàn)場測試結(jié)果分析，計(jì)算出開挖后隧道圍巖的位移，根據(jù)彈塑性理論及系統(tǒng)布置錨桿的噴錨支護(hù)的承壓拱理論，結(jié)合位移控制標(biāo)準(zhǔn)確定需要的承壓拱厚度，對噴錨支護(hù)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，并運(yùn)用于朝陽溝梁隧道實(shí)際工程。

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