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黃墩大橋索塔錨固區(qū)實體模型試驗研究

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內容簡介

　　針對黃墩大橋十分新穎和復雜的主塔錨固區(qū)設計，采用1：3的縮尺模型試驗與有限元數(shù)值分析相結合的方法，研究索塔錨固區(qū)在不同索力狀態(tài)下的受力特性。模型試驗最大試驗荷載98t，達到設計索力的1．75倍，試驗結果與有限元計算結果吻合良好。研究結果表明：鋼錨箱整體基本表現(xiàn)為彈性工作狀態(tài)，結構具有較高的安全儲備。模型的受力狀況與設計的設想吻合較好，構造總體受力合理，整體性好，索力傳遞流暢，傳力途徑明確，完全符合設計要求。

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發(fā)布：2007-11-25 12:41    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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