重慶市軌道交通六號線軌道交通制式的選擇

內(nèi)容簡介

　　我國是一個能源相對匱乏的國家，隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界能源消耗大國，粗放型的經(jīng)濟增長導(dǎo)致我國能源消耗指標遠高于發(fā)達國家，近年來節(jié)能降耗減排已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重中之重，也成為衡量企業(yè)科學(xué)發(fā)展的核心指標。地鐵車輛的牽引能耗是占地鐵系統(tǒng)總能源消耗比例最大的部分，列車牽引的巨大耗能不僅直接影響到地鐵公司的經(jīng)濟效益，也與我國推行的節(jié)能減排的政策不符，近年來我國各城市都投入了大量資金研究降低地鐵車輛牽引能耗及再生制動技術(shù)的利用問題。直線電機系統(tǒng)以其轉(zhuǎn)彎半徑小、無粘著驅(qū)動爬坡能力強等明顯的優(yōu)勢，逐漸成為我國各城市選擇軌道交通制式的對象之一，但是其牽引耗電大的致命缺點使我們在進行制式選擇是陷入了兩難的境地，但是隨著廣州4、5、6號線及北京機場線對直線電機系統(tǒng)的選用，本文著重從節(jié)能的角度客觀的分析重慶軌道交通6號線選用普通輪軌系統(tǒng)或直線電機系統(tǒng)的優(yōu)缺點，共同探討選擇重慶市6號線合理的軌道交通制式。

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