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跨區(qū)間無砟軌道無縫線路施工技術研究

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內容簡介

　　鄭西客運專線是世界上第一條修建在濕陷性黃土地區(qū)的高速鐵路，其道床結構為現場澆注混凝土雙塊式無碴軌道，設計為一次性鋪設跨區(qū)間無縫線路。該型式的無砟軌道無縫線路具有高、平、順、穩(wěn)、少維護的特點。本文重點闡述了鄭西客運專線一次性鋪設跨區(qū)間無砟軌道無縫線路的施工工藝流程、施工方法和技術創(chuàng)新措施。研究表明，該施工工藝和方法同樣適用于其他類型無碴軌道。

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發(fā)布：2007-11-27 10:33    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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