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排隊論在高速公路收費系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

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內(nèi)容簡介

　　 該文運用排隊論，對高速公路收費系統(tǒng)建立了M／M／N排隊模型，并分析了高速公路收費站服務(wù)強度、隊列中排隊等待的平均車輛數(shù)、車輛平均等待時間，進而計算出了適合在不同服務(wù)水平下的收費站最大通行能力。

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發(fā)布：2007-11-27 10:39    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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