振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)架的振動(dòng)特性分析

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內(nèi)容簡介

　　目前國內(nèi)分析振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，數(shù)學(xué)模型大多是將其簡化為只有一個(gè)車輪，忽略了前后輪在振動(dòng)過程中的相互作用對(duì)機(jī)器性能的影響。為此建立了壓路機(jī)前后輪同時(shí)振動(dòng)時(shí)機(jī)架的兩自由度數(shù)學(xué)模型，利用機(jī)械振動(dòng)的模態(tài)分析方法進(jìn)行了研究，得出了壓路機(jī)機(jī)架的振動(dòng)與其前后輪振動(dòng)之間的一般關(guān)系式。證明振動(dòng)壓路機(jī)工作時(shí)不但前后輪之間的振動(dòng)是相互影響的，而且這種影響對(duì)機(jī)器的工作會(huì)產(chǎn)生不良的作用。要消除這種影響，應(yīng)該符合以下條件：(1)單振動(dòng)輪的振動(dòng)壓路機(jī)前后輪到機(jī)架質(zhì)心距離的乘積等于機(jī)架慣性半徑的平方；(2)雙驅(qū)雙振壓路機(jī)的兩振動(dòng)輪到機(jī)架質(zhì)心的距離都等于機(jī)架的慣性半徑。

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