城市軌道交通PC簡(jiǎn)支箱梁徐變時(shí)效分析與控制研究

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　混凝土的收縮徐變會(huì)引起預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁不斷上拱。本文以廣州軌道交通四號(hào)線高架區(qū)間節(jié)段預(yù)制拼裝簡(jiǎn)支箱梁為工程背景，采用CEB—FIP(MC90)的徐變模型，對(duì)該類簡(jiǎn)支箱梁徐變效應(yīng)引起的梁體變形、應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算分析，并與整孔預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁徐變變形對(duì)比，得出了軌道交通高架簡(jiǎn)支箱梁收縮徐變的發(fā)展變化規(guī)律；利用近3年現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)結(jié)果驗(yàn)證了理論分析結(jié)果。分析結(jié)果對(duì)該類橋梁的設(shè)計(jì)、施工具有一定的借鑒作用。

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