濕陷性黃土地區(qū)客運(yùn)專線路基沉降觀測(cè)分析

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　　鄭西客運(yùn)專線是我國(guó)第一條黃土地區(qū)時(shí)速300~350 km／h鋪設(shè)無(wú)砟軌道的高速鐵路，路基沉降控制是保證高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全的重要因素。通過(guò)鄭西客運(yùn)專線現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè)資料的分析發(fā)現(xiàn)，黃土地基在較小沉降控制要求的情況下具有完成時(shí)間較短、沉降趨勢(shì)符合雙曲線分析法、埋設(shè)于路基中部的沉降板比埋設(shè)于路肩的觀測(cè)樁沉降曲線擬合性好、路塹地段也有較小的沉降發(fā)生等特點(diǎn)，這些結(jié)果對(duì)進(jìn)行高速鐵路客運(yùn)專線路基沉降觀測(cè)設(shè)計(jì)很有借鑒價(jià)值。

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