安全工程師：巷道布置、掘進安排、施工過程不利于防突

對照《細則》第11條對巷道布置的原則規(guī)定，“11.11”突出事故案例中的-567m軌道

石門布置，無論原設計方案還是修改后的，在處理同F(xiàn)13-5斷層組的關系上都是值得探究的。“3.16”、“6.12”突出事故，通風系統(tǒng)不獨立，巷道布置頻繁穿過突出煤層?，F(xiàn)場在巷道布置上注重揭煤系統(tǒng)的獨立性，對其布置的合理性研究不夠。

掘進安排要利于防突，避免兩巷應力疊加，分析重力對防突利弊兩方面的影響，如石門正揭或反揭、上山或下山掘進。“3.16”、“6.12”、“5.26”三起事故在巷道施工安排上、揭煤方向選擇上都有不妥之處；在“6.12”事故中，若-506m七號運煤石門提前貫通，突出傷人事故完全可以避免。施工過程對防突的考慮，主要注意巷道施工質(zhì)量和支護情況。片幫、冒頂、垮棚極易導致煤體失穩(wěn)而誘導突出。而突出地點采用風鎬作業(yè)更是萬萬不可，淮南因風鎬作業(yè)誘導突出的有25起之多。

責任編輯：Seazy

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發(fā)布：2007-07-30 11:08 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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