針梁鋼模臺(tái)車應(yīng)用施工方案

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關(guān)鍵詞： 針梁鋼模臺(tái)車 全圓鋼模臺(tái)車 混凝土襯砌

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　14、混凝土澆筑　　采用砼攪拌車將砼運(yùn)至澆筑倉(cāng)號(hào)附近的HTB60三一泵，由砼泵將砼運(yùn)入倉(cāng)號(hào)內(nèi)。砼泵距離鋼模臺(tái)車水平距離不大于100m，泵管直徑為150mm，泵管布設(shè)應(yīng)盡量減少?gòu)濐^，以防砼料堵塞泵管。每倉(cāng)不少于2個(gè)入倉(cāng)口。鋼模臺(tái)車一次完成全斷面砼襯砌，堵頭模板用定型堵頭模板及木模封堵。模板外側(cè)安裝有砼泵管和附著式振搗器，完成頂拱砼進(jìn)料及振搗。砼澆筑前在鋼模板臺(tái)車外表面需涂抹脫模劑，以減少脫模時(shí)的表面粘力。底模砼澆筑時(shí)，砼經(jīng)兩趟泵管從底模工作窗入倉(cāng)，由上游至下游進(jìn)行澆筑。倉(cāng)內(nèi)左右兩側(cè)各配置3個(gè)φ50軟軸振搗棒和1個(gè)φ80高頻振搗棒，且外置1個(gè)φ50軟軸振搗棒，由底模工作窗入棒振搗。砼澆至模板后，還要接通附著式振動(dòng)器振搗，以減少砼表面氣泡缺陷，保證襯砌質(zhì)量。邊模澆筑時(shí)，砼經(jīng)兩趟泵管分別進(jìn)入左右側(cè)工作窗，再經(jīng)流筒緩沖后入倉(cāng)，先從鋼模板臺(tái)車模板最下排工作窗口進(jìn)行灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齊工作窗口時(shí)，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗口進(jìn)行灌注混凝土，以此類推。頂模澆筑時(shí)，泵管與頂模喂管（焊有30㎝長(zhǎng)泵管的入料口）管箍連接，砼入喂管經(jīng)預(yù)埋在倉(cāng)號(hào)內(nèi)頂模上部的φ159鋼管入倉(cāng)。臺(tái)車頂模設(shè)有5個(gè)喂管，為使頂模合理受力，每次使用不得少于3個(gè)。頂模全部被砼覆蓋后，倉(cāng)內(nèi)作業(yè)人員撤出，其后主要靠附著式振搗器進(jìn)行振搗。為均勻卸料應(yīng)在同一高程的卸料口輪流卸料。同時(shí)上下層的附著式振搗器分層開(kāi)動(dòng)。灌注混凝土到最后通過(guò)灌注混凝土口封頂?shù)暮笃?，必須使用低速檔進(jìn)行灌注混凝土，并時(shí)刻注意灌注混凝土口壓力的變化，避免因混凝土注滿后仍強(qiáng)行注入而導(dǎo)致壓力過(guò)大使模板變形。　　共11頁(yè)，編制于2013年

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