南水北調(diào)渠道襯砌試驗(yàn)段施工方案

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資料目錄

• 目 錄
• 1.工程概況 2
• 2.編制依據(jù) 2
• 3.施工布置 3
• 3.1施工道路布置 3
• 3.2試驗(yàn)段選擇 3
• 3.3施工用水及用電 3
• 3.4拌和設(shè)備 3
• 3.5運(yùn)輸設(shè)備 3
• 3.6渠道襯砌機(jī) 3
• 4.施工進(jìn)度 4
• 5襯砌施工 4
• 5.1施工順序 4
• 5.2邊坡施工工藝 4
• 6資源配置 12
• 6.1勞動(dòng)力計(jì)劃 12
• 6.2主要施工機(jī)械配置 12
• 7質(zhì)量保證和控制措施 13
• 7.1會(huì)議制度 13
• 7.2三檢制度 13
• 7.3質(zhì)量控制措施 13
• 8雨季施工保證措施 15
• 8.1雨季施工保證措施 15
• 9安全文明施工 16
• 9.1安全管理辦法及制度 16
• 9.2文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 17

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  關(guān)鍵詞： 渠道襯砌 測(cè)量放線 鋪設(shè)保溫板

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　5.2.9澆混凝土　　混凝土面板作為最后的成品呈現(xiàn)出來，其外觀質(zhì)量的好壞直接影響到工程的形象。因此混凝土澆筑中應(yīng)從每一個(gè)小環(huán)節(jié)控制?！　。?）混凝土施工配合比要適當(dāng)調(diào)整，混凝土拌合物要以滿足襯砌機(jī)施工為準(zhǔn)?！　。?）必須控制好混凝土拌合物，出機(jī)口塌落度初步定為8cm~10cm，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)入倉塌落度控制在7cm~9cm，拌合物不符合要求嚴(yán)禁入倉?！　。?）混凝土攪拌運(yùn)輸車（以下稱運(yùn)輸車）就位后卸料前，先將拌合車轉(zhuǎn)動(dòng)1min，使入倉料拌合均勻。為便于卸料，卸料人員可用少許水濕潤(rùn)運(yùn)輸車的下料槽和布料機(jī)輸送帶。運(yùn)輸車輛卸料自由下落高度應(yīng)≯1.5m?！　。?）試驗(yàn)段施工中確定振搗時(shí)間、工作速度等參數(shù)。作為大面積渠道混凝土襯砌的工作參數(shù)?！　。?）襯砌施工中應(yīng)專人檢查振搗棒的工作狀況，若發(fā)現(xiàn)襯砌后的板面上出現(xiàn)露石、蜂窩、麻面或橫向拉裂等現(xiàn)象，須停機(jī)檢查、修理或更換振搗棒，并對(duì)已澆筑混凝土進(jìn)行處理；初凝前的混凝土進(jìn)行補(bǔ)振，初凝后的混凝土進(jìn)行清除，并采取填補(bǔ)原漿混凝土，重新振搗?！　。?）渠坡襯砌的頂部出現(xiàn)缺料、漏振時(shí)，應(yīng)及時(shí)人工補(bǔ)料，并采用振搗棒和平板振搗器輔助振搗?！　」?8頁，編制于2013年

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