[浙江]軌道交通施工組織設計（島式車站鋼箱提籃拱橋）

內容簡介

　　本標段三座車站均為高架魚腹式島式站臺車站，車站長度均為121.3m。　　本標段橋梁及車站均采用鉆孔灌注樁基礎，樁徑1.0m、1.2m、2.0m，樁長50m～82m。　　合同開竣工日期：2010年12月1日～2012年12月31日，共25個月。　　拱肋制作　　拱肋為焊接箱型結構，工廠分節(jié)制作后運至工地拼裝，要求將拱肋與1/2風撐工廠拼接好后再運至現場拼裝成型，考慮運輸能力及吊裝要求，拱肋分節(jié)長度擬為8m/節(jié)。　　拱肋拼裝支架搭設　　系梁第一批預應力張拉完成后安裝拱腳，然后在系梁上安裝拱肋拼裝支架，拱肋拼裝支架采用4根Φ200*6mm鋼管焊接成格構式型鋼支墩，在系梁上預埋鋼板，鋼管焊接在預埋鋼板上，鋼管頂部設型鋼橫梁，型鋼橫梁上安裝專用設備調整拱肋拼裝高程　　主體結構施工　　框架柱施工　　框架柱采用木模板或組合鋼模板立模施工，模板用鋼管箍加固支撐　　粱、站臺板施工　　1）施工準備　　施工前對混凝土結合面鑿毛并清理干凈，調直預埋筋，重新復核柱、梁等結構中邊線。　　2）梁板鋼筋加工及綁扎　　鋼筋按設計尺寸及規(guī)范要求下料，豎向鋼筋搭接采用焊接或機械連接，確保鋼筋順直并連接牢固，鋼筋接頭應錯開，搭接長度應滿足規(guī)范要求?！　?）模板施工及加固　　梁板采用碗扣腳手架搭設支架現澆，均采用木模板，面板為竹膠板，竹膠板下設方木縱橫梁，梁側模設拉桿加固

此稿件因原創(chuàng)，詳實的軌道交通工程實施性施工組織設計獲得1信譽分

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