重慶輕軌車(chē)站土建工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　車(chē)站主要承重結(jié)構(gòu)為建橋合一四層框架體系，墩柱間距布置為16m、16.7m。車(chē)站主體分為五層：一層、二層、三層（站廳層）、站臺(tái)下夾層、四層（站臺(tái)層），局部有地下電纜夾層?！　? 車(chē)站為五層路側(cè)高架島式車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)120.8m，有效站臺(tái)中心里程為SK3+534.207，站臺(tái)有效長(zhǎng)度120m，距離五公里站約1053m；車(chē)站主體結(jié)構(gòu)寬21.95m（不含屋頂），車(chē)站高度為22.19m（有效站臺(tái)中心線位置），軌面絕對(duì)高程為282.876m?！　? 車(chē)站站廳設(shè)置了4處出入口，站廳至站臺(tái)共設(shè)置2組3臺(tái)上下行自動(dòng)扶梯和1部人行樓梯?！　? 墩柱的養(yǎng)護(hù)：由于現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，墩柱采用薄膜覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。用薄膜將墩柱全部覆蓋嚴(yán)密，使薄膜內(nèi)始終有凝結(jié)水?！　? 柱子混凝土澆筑　　柱子混凝土澆筑前底部填以5～10cm 厚與混凝土同配合比的水泥砂漿，柱子混凝土分層振搗，使用插入式振搗器時(shí)每層厚度不大于50cm，振搗棒不得觸動(dòng)鋼筋和預(yù)埋件。除上面振搗外下面要有人隨時(shí)敲打模板以防產(chǎn)生蜂窩、麻面、孔洞?！　?.....　　編制于2007年，91頁(yè)4萬(wàn)余字。

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