天津地鐵某標段凍結(jié)加固工程施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　本工程采用盾構法施工，襯砌采用預制鋼筋混凝土管片，通縫拼裝。管片內(nèi)徑：5500mm；管片外徑：6200mm；管片厚度：350mm；管片寬度：1200mm；管片混凝土強度C55；抗?jié)B等級≥S10。　　由于聯(lián)絡通道所穿越土層含水量大，強度低，且上方為交通繁忙的道路，無地面施工條件，設計采用隧道內(nèi)水平凍結(jié)加固土體、礦山暗挖法施工，以確保施工安全，同時減少對周圍地面環(huán)境的影響。根據(jù)該位置工程地質(zhì)及其他施工條件，施工中采取如下技術措施：　?、?打鉆過程中嚴格按照打鉆程序進行，切實做好孔口密封，防止漏砂、突水現(xiàn)象發(fā)生。充分考慮承壓水的不利影響，制定打鉆應急預案；　　⑵ 粘土層凍結(jié)發(fā)展速度較慢，采取多打探孔，在凍結(jié)帷幕薄弱部位多布測溫孔的方案，依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時進行總結(jié)和分析；　?、?為減少凍融產(chǎn)生的隧道及地面、周邊環(huán)境的沉降，采取按需注漿措施?！　? 在凍土中采用礦山法進行聯(lián)絡通道及泵站的開挖構筑施工，地層凍結(jié)和開挖構筑施工均在區(qū)間隧道內(nèi)進行，其主要施工順序為：　　施工準備→凍結(jié)孔施工(同時安裝凍結(jié)制冷系統(tǒng)，鹽水系統(tǒng)和檢測系統(tǒng)) →進行隧道支撐→積極凍結(jié)→探孔試挖→拆鋼管片→聯(lián)絡通道掘進與臨時支護→聯(lián)絡通道永久支護→泵站開挖與臨時支護→泵站永久支護→結(jié)構注漿→進行融沉注漿充填?！　鼋Y(jié)孔施工和聯(lián)絡通道臨時支護施工為本工程的關鍵工序；排水管的敷設及與鋼管片的連接為重要控制點；凍結(jié)溫度檢測、土體變形、壓力監(jiān)測及聯(lián)絡通道永久支護施工為特殊工序?！　【幹朴?009年

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