天津地鐵施工組織設(shè)計(jì)(2號(hào)線，實(shí)施)

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　　7.2施工重點(diǎn)　　7.2.1車(chē)站施工重點(diǎn)　　1、基坑施工安全?！　?、車(chē)站結(jié)構(gòu)砼施工質(zhì)量?！　?.2.2盾構(gòu)施工重點(diǎn)　　1、盾構(gòu)施工控制地表沉降、防止地面隆起?！　?、聯(lián)絡(luò)通道施工、盾構(gòu)出入洞端頭加固?！　?、盾構(gòu)管片安裝施工質(zhì)量與車(chē)站接口防水處理。　　7.2.3進(jìn)度控制是重點(diǎn)　　7.2.4防水施工是本工程貫穿始終的重點(diǎn)　　7.2.5加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)、實(shí)施信息化施工是重點(diǎn)　　7.3工程難點(diǎn)　　7.3.1車(chē)站施工難點(diǎn)　　1、車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻的接縫防水處理?！　?、車(chē)站地下水主要賦存于填土、第Ⅰ海相層的粉土、粘性土與粉土互層中，地下水埋深較淺，基坑抗隆起、抗管涌是施工難點(diǎn)與關(guān)鍵。　　3、車(chē)站與盾構(gòu)區(qū)間接口處防水處理、車(chē)站和各出入口、風(fēng)道的接口及車(chē)站施工縫防水處理?！　?、車(chē)站砼結(jié)構(gòu)自防水是做好車(chē)站防水的根本，如何做好大體積砼施工的防開(kāi)裂是施工的難點(diǎn)?！　?、車(chē)站所處地層粘性土滲透系數(shù)小，弱透水性，降水難度大。　　7.3.2盾構(gòu)施工難點(diǎn)　　1、盾構(gòu)機(jī)選型是否合理，是盾構(gòu)法修建區(qū)間隧道的關(guān)鍵?！　?、鑒于盾構(gòu)區(qū)間穿越地層為松軟含水地層，且穿越地下管線多，保證隧道安全建成及房屋、地下管線安全是本工程的難點(diǎn)?！　?、不間斷的保持開(kāi)挖面穩(wěn)定和盾尾同步注漿，盾尾的可靠密封是關(guān)鍵。　　4、盾構(gòu)穿越粘土、粉土層，如何防止和清除泥餅是本標(biāo)段施工的難點(diǎn)?！　?、聯(lián)絡(luò)通道和泵房在富含水的軟土層中采用礦山法修建是本標(biāo)段工程的施工難點(diǎn)?！　?、對(duì)于天津的軟土地區(qū)，區(qū)間盾構(gòu)施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)集中體現(xiàn)在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞的地層加固及聯(lián)絡(luò)通道、泵站的施工上，其實(shí)施效果的優(yōu)劣將直接影響到整個(gè)工程的順利進(jìn)行?！　　　?008年編制。

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