廣州市軌道交通某段土建工程施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo) 車站高架橋）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本工程為廣州軌道交通地鐵XX號(hào)線首期工程，施工內(nèi)容包括某南站的地下車站和高架車站工程、某村至某段高架橋工程、地鐵XX號(hào)與XX號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線工程?！　? 2.1、某南站工程　　某南站為XX號(hào)線與XX號(hào)線在某島的換乘站，工程包括XX號(hào)線高架車站區(qū)段、地下車站和明挖隧道區(qū)段。位于某島雙橋公園附近，某鐵路的路基北側(cè)，XX號(hào)線高架車站為東西走向，XX號(hào)線地下車站為南北穿行。車站總建筑面積15001.58m3，車站主體建筑面積8438.58m3?！　? 2.1.1、XX號(hào)線高架車站　　 XX號(hào)線車站為高架島式站臺(tái)，站臺(tái)寬8m，有效長(zhǎng)度為106m，線間距11m，軌面標(biāo)高18.3m。車站主體結(jié)構(gòu)采用三跨一聯(lián)（32.5+41+32.5m）等截面斜腹板單箱單室連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，梁高2.5m，頂寬16.3m，底寬7.4m，懸臂4.45m，箱梁結(jié)構(gòu)頂面平坡?！　? 車站高架橋墩采用獨(dú)柱矩形擴(kuò)頭墩（帶圓弧倒角），承臺(tái)為雙樁承臺(tái)基礎(chǔ)，鉆孔樁直徑為1.2m，樁基以微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖為持力層，入巖1d（d為樁徑）。　　 2.1.2、地下車站和明挖隧道工程　　車站為地下側(cè)式站臺(tái)，分為南、北兩部分站廳，設(shè)有3個(gè)人行通道出入口和二個(gè)備用出入口。站臺(tái)寬6.5m，有效長(zhǎng)度為75m，線間距5m，設(shè)置屏蔽門系統(tǒng)，站臺(tái)層軌面埋深10.8m（從地面計(jì)）。地下車站標(biāo)準(zhǔn)段總高度為18.36m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度19.3m，底板埋深（標(biāo)準(zhǔn)段）11.08m，頂板覆土厚度為3.45m。　　地下車站結(jié)構(gòu)采用整體式矩形鋼筋混凝土多層框架結(jié)構(gòu)，底板厚為1000mm，底縱梁為1600×1400mm，側(cè)墻厚為800mm，頂板厚為800mm，頂縱梁為1800×1200mm，均采用C30混凝土?！　?.1.3、車站附屬結(jié)構(gòu)　　車站主體共設(shè)置五個(gè)出入口通道（其中兩個(gè)為預(yù)留），Ⅰ號(hào)出入口由地下站臺(tái)西北端直接出地面，Ⅱ號(hào)出入口設(shè)置為預(yù)留結(jié)合天橋出入口，從車站西北端伸出一個(gè)樓梯到后期建設(shè)天橋時(shí)考慮伸出地面。Ⅲ號(hào)出入口設(shè)置于道路島上，共有兩層。結(jié)全換乘考慮Ⅳ號(hào)出入口也置于車站東北端。在休息平臺(tái)可以與物業(yè)地下室相接。　　風(fēng)亭布置：車站北端隧道風(fēng)亭設(shè)于雙橋中路西側(cè)綠化帶上，車站南端風(fēng)亭（車站大系統(tǒng)進(jìn)排風(fēng)亭）也設(shè)于雙橋中路南側(cè)綠化帶上，冷卻塔設(shè)于大系統(tǒng)進(jìn)排風(fēng)亭，車站南端隧道風(fēng)亭考慮由區(qū)間設(shè)置隧道風(fēng)機(jī)房?！　? 橋梁工程　　高架橋區(qū)段自西向東分為某村段高架橋、某西橋、某段高架橋，另還包括五、XX號(hào)地鐵聯(lián)絡(luò)線的高架橋。　　某段高架橋　　 W/8～D/5墩上部結(jié)構(gòu)為5×25m 等高變截面異形連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，梁高1.8m，頂寬9.4m～15.06m，底寬4.44m，懸臂1.0m～2.2m?！　? D/5～D/9、D/9～D/13、D/13～D/17墩上部結(jié)構(gòu)為4×30m 等截面單箱單室斜腹連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，梁高1.8m，頂寬5.3m，底寬2.96m，懸臂1.0m，結(jié)構(gòu)頂面平坡?！　? D/17～D/20墩上部結(jié)構(gòu)為3×29.708m 等截面單箱單室斜腹連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，梁高1.8m，頂寬5.3m，底寬2.96m，懸臂1.0m，結(jié)構(gòu)頂面平坡。　　而D/20～D/21之間為XX號(hào)線106 m長(zhǎng)的某地鐵站高架橋區(qū)段?！　? D/21～D/25墩上部結(jié)構(gòu)為4×30m 等高斜腹變寬連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，梁高1.8m，頂寬5.3m，底寬2.96m，懸臂1.0m，結(jié)構(gòu)頂面平坡?！　? D/25～D/28臺(tái)上部結(jié)構(gòu)為4×30m 等高斜腹變寬連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，梁高1.8m，頂寬5.3m，底寬2.96m，懸臂1.0m，結(jié)構(gòu)頂面平坡。　　下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨(dú)柱矩形截面擴(kuò)頭墩（帶圓弧倒角），承臺(tái)為雙樁承臺(tái)，鉆孔樁直徑為1.2m；橋臺(tái)采用U型薄壁式橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔樁，樁直徑為1.0m；樁基均以微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖為持力層，入巖1d（d為樁徑）?！　?

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