廣州地鐵三號線某區(qū)間盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　二、編制范圍　　廣州地鐵三號線[xx客運(yùn)站～xx北站盾構(gòu)區(qū)間]盾構(gòu)工程，即地鐵里程YCK0+520.8～YCK2+685.000、YCK2+835～YCK4+193.800范圍內(nèi)的區(qū)間盾構(gòu)隧道、過渡段區(qū)間礦山法暗挖隧道、盾構(gòu)井、鋪軌基地、五山站至xx北站暗挖隧道永久工程、臨時工程、附加工程和特殊工程?！　∷?、工程概況　?。ㄒ唬┕こ涛恢眉爸饕こ塘俊　【€路平面設(shè)計(jì)：本標(biāo)段的左右線共有5組10條曲線。xx客運(yùn)站至五山站分布3組曲線，半徑別為350米、1000米、600米，轉(zhuǎn)向角度分別為：α左=96010，00，，、α右=31042，20，，、α右=17044，46，，；五山站至xx北路站分布曲線兩組，半徑分別為400米、1000米，轉(zhuǎn)向角分別為α右=30052，15，，、α右=8018，09，，。曲線長度合計(jì)：2007．078米，占線路全長56．97%，曲線地段管片拼裝精度和掘進(jìn)方向控制比直線段更需嚴(yán)格。　　xx客運(yùn)站至五山站區(qū)間盾構(gòu)隧道，隧道頂部覆蓋厚度最大約23米，最小約11．2米，覆土厚度超過三倍洞徑地段長度約960米，超過2倍洞徑地段長度約720米，超過一倍洞徑地段長約300米，該區(qū)間大部分洞段埋深較大，對地面干擾相對較小。五山站至xx北路站盾構(gòu)隧道，隧道頂部覆土厚度最大約22．5米，最小約11．5米，覆土厚度超過三倍洞徑地段長度約280米，超過2倍洞徑地段長度約240米，超過一倍洞徑地段長約100米，該區(qū)間大部分埋深較淺，對地面的干擾相對較大?！　≡诰€路設(shè)計(jì)上，為了使行車平穩(wěn)，在變坡點(diǎn)處設(shè)豎曲線，在平面曲線處設(shè)緩和曲線?！　?

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