蘇州市軌道交通一號線工程某站施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　2.2 設(shè)計概況　　車站外包結(jié)構(gòu)長328.8m（凈長327.30m），標(biāo)準段外包結(jié)構(gòu)寬度為20.3m(凈寬17.3m)，一般段基坑深度16.6m，盾構(gòu)井段深度18.4m。主體建筑面積13478m2，上下兩層島式車站。主要工程量為：挖方158661ｍ3，結(jié)構(gòu)鋼筋砼35513ｍ3，圍護連續(xù)墻鋼筋砼13822ｍ3，圍護鋼支撐2600t，φ850 SMW工法樁2045m3，插拔型鋼406t。主體采用較為經(jīng)濟的鋼筋混凝土雙層三跨和雙層四跨箱形結(jié)構(gòu)，同時根據(jù)車站限界及使用功能要求，框架柱距以縱向8m為主?！　≤囌居芍黧w、四個出入口(另有兩個預(yù)留出入口)及三座風(fēng)道、一座冷卻塔組成。出入口通道為單跨矩形框架、敞開段為U形槽結(jié)構(gòu)，風(fēng)道為單層多跨矩形框架結(jié)構(gòu)?！　≤囌静捎妹魍陧樧鞣ㄊ┕ぃㄐ呛侄紊w挖順作），車站主體圍護結(jié)構(gòu)參數(shù)：兩層段采用800厚地下連續(xù)墻，單層外掛部分采用ф850@600mmSMW工法樁，700×300H型鋼隔一插一，軌排井段采用ф1200@1000套筒鉆孔咬合樁，呈拱形排列； 地下連續(xù)墻為永久結(jié)構(gòu)，使用階段與內(nèi)襯墻形成復(fù)合式側(cè)墻結(jié)構(gòu)；工法樁僅作臨時擋土擋水結(jié)構(gòu)。支撐系統(tǒng)采用豎向設(shè)置四道支撐（盾構(gòu)井段五道，并設(shè)鋼筋混凝土角支撐），第一道采用鋼筋混凝土支撐，（局部軍用梁），縱向間距一般不大于7m；第二、三、四、五道采用φ609（δ＝16mm）鋼支撐，縱向間距一般不大于3m。軌排井部分采用4道鋼筋混凝土支撐?！　』又苓?m范圍內(nèi)進行裙邊加固，抽條加固橫向間距6m。加固深度3米，基坑底土體加固采用直徑850三軸攪拌樁，水泥參量不小于13%，加固后土體無側(cè)限抗壓強度不小于1.0MPa。加固土體與圍護結(jié)構(gòu)間空隙采用壓密注漿填充?；幼冃慰刂票Ｗo等級為二級?！　≤囌局黧w結(jié)構(gòu)頂板厚度為800/900mm，中板厚400mm，底板厚900/1200mm；側(cè)墻厚700/1100mm。主體結(jié)構(gòu)采用自防水鋼筋混凝土。防水等級為S8，全部增設(shè)附加防水層。車站覆土2.4m左右。　　

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