蘇州市軌道交通一號線工程某站施工組織設計

內容簡介

　　2.2 設計概況　　車站外包結構長328.8m（凈長327.30m），標準段外包結構寬度為20.3m(凈寬17.3m)，一般段基坑深度16.6m，盾構井段深度18.4m。主體建筑面積13478m2，上下兩層島式車站。主要工程量為：挖方158661ｍ3，結構鋼筋砼35513ｍ3，圍護連續(xù)墻鋼筋砼13822ｍ3，圍護鋼支撐2600t，φ850 SMW工法樁2045m3，插拔型鋼406t。主體采用較為經濟的鋼筋混凝土雙層三跨和雙層四跨箱形結構，同時根據車站限界及使用功能要求，框架柱距以縱向8m為主?！　≤囌居芍黧w、四個出入口(另有兩個預留出入口)及三座風道、一座冷卻塔組成。出入口通道為單跨矩形框架、敞開段為U形槽結構，風道為單層多跨矩形框架結構。　　車站采用明挖順作法施工（星湖街段蓋挖順作），車站主體圍護結構參數：兩層段采用800厚地下連續(xù)墻，單層外掛部分采用ф850@600mmSMW工法樁，700×300H型鋼隔一插一，軌排井段采用ф1200@1000套筒鉆孔咬合樁，呈拱形排列；地下連續(xù)墻為永久結構，使用階段與內襯墻形成復合式側墻結構；工法樁僅作臨時擋土擋水結構。支撐系統(tǒng)采用豎向設置四道支撐（盾構井段五道，并設鋼筋混凝土角支撐），第一道采用鋼筋混凝土支撐，（局部軍用梁），縱向間距一般不大于7m；第二、三、四、五道采用φ609（δ＝16mm）鋼支撐，縱向間距一般不大于3m。軌排井部分采用4道鋼筋混凝土支撐?！　』又苓?m范圍內進行裙邊加固，抽條加固橫向間距6m。加固深度3米，基坑底土體加固采用直徑850三軸攪拌樁，水泥參量不小于13%，加固后土體無側限抗壓強度不小于1.0MPa。加固土體與圍護結構間空隙采用壓密注漿填充。基坑變形控制保護等級為二級?！　≤囌局黧w結構頂板厚度為800/900mm，中板厚400mm，底板厚900/1200mm；側墻厚700/1100mm。主體結構采用自防水鋼筋混凝土。防水等級為S8，全部增設附加防水層。車站覆土2.4m左右。　　

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