京津城際軌道交通工程施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　3、工程概況　　3.1線路概況　　京津城際軌道交通工程位于華北地區(qū)，連接北京、天津兩大直轄市，地處環(huán)渤海灣地區(qū)的中心地帶，該地區(qū)是全國經(jīng)濟、技術(shù)最發(fā)達的地區(qū)之一。　　本工程起自北京南DK0+000～終于天津站DK117+120，全長118.296km。全線設(shè)北京南、亦莊、永樂、武清、天津等5座車站，其中北京南和天津站為城際列車始發(fā)站，亦莊、永樂和武清站為中間站。　　正線橋梁長度101km，占線路總長的89%；路基長度12.544km，占線路總長度的11％，均為軟土或松軟地基路堤；除天津站外,其余正線路均鋪設(shè)無碴軌道?！　?.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級：客運專線　　正線數(shù)目：雙線　　最小曲線半徑：5500m，北京、天津樞紐根據(jù)減、加速情況確定　　最大坡度：20‰　　線間距：5.0m，北京、天津減、加速地段按設(shè)計速度確定　　牽引種類：電力　　列車類型：動車組　　到發(fā)線有效長度：700m　　列車運行控制方式：自動控制　　行車指揮方式：綜合調(diào)度集中　　建筑限界：按《京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》設(shè)計?！　?.3自然特征　　3.3.1沿線地形地貌　　線路經(jīng)行地區(qū)地形平坦開闊，海拔高程4.0m左右逐步下降至0.5m左右，相對高差小于2m。其中：北京至永樂間為沖、洪積平原，地勢由西北向東南緩傾；永樂～武清間為沖積平原，地勢由西北向東南緩傾，武清～天津間為近海沖積平原，地勢由西向東緩傾，天津市區(qū)及以東地帶地勢低洼，溝渠坑塘密布?！　?

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