深圳市軌道交通4號(hào)線二期工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2 工程概況　　2.1 工程內(nèi)容　　深圳軌道交通4號(hào)線二期工程某合同段為XXX站至XXX站，主線起止樁號(hào)由K17+003.289至K20+425.609，全長(zhǎng)3422.32米。出入線由K0+0.000至K0+570.910，長(zhǎng)570.910米?！　」こ谭秶饕╔XX中心站土建工程、XXX站土建工程，K17+003.289～K18+155.489段高架橋、K18+30389～K20+184.489段高架橋、K20+336.289～K20+425.609段高架橋工程，車輛出入線區(qū)間和和平路管線改遷?！　?.2 工程結(jié)構(gòu)　　1、高架區(qū)間　　深圳市軌道交通4號(hào)線二期工程某合同高架區(qū)間為XXX站至二期工程終點(diǎn)之間的高架線及車輛段出入線段。　　主線高架區(qū)間基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，有摩擦樁和柱樁兩種形式，樁徑分0.8、1.0、1.2、1.5m四種。承臺(tái)有1.8、2.0、2.5和3.0m四種高度，承臺(tái)頂覆土厚度為1.1-1.5米。下部橋墩有矩形獨(dú)柱墩、T型墩、門式墩及M型墩多種形式，墩高6.5-20m。　　高架區(qū)間上部標(biāo)準(zhǔn)梁以30m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁為主，跨徑20-32m。橋梁橫截面為單箱單室截面，箱梁高2.0m，雙線橋?qū)?.3m，單線橋?qū)?.5m?！　】绮箭埪?、中環(huán)路、清泉路口處采用45m鋼-混簡(jiǎn)支結(jié)合箱梁，梁高2.8m；跨XXX路及XXX河采用30+45+30m預(yù)應(yīng)力砼變高度連續(xù)梁，中支點(diǎn)梁高3.0m，跨中及邊支點(diǎn)梁高2.0m；跨工業(yè)西路、東環(huán)一路及東環(huán)二路采用35+50+35m預(yù)應(yīng)力砼變高度連續(xù)梁，中支點(diǎn)梁高3.2m，跨中及邊支點(diǎn)梁高2.0m?！　〕鋈刖€出岔區(qū)段采用4×20.639m異型鋼筋砼連續(xù)梁及3×27m等高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，梁高2.0m；XXX站前折返線采用2×21.339m異型鋼筋砼等高連續(xù)梁及23+30+23m預(yù)應(yīng)力砼等高連續(xù)梁，梁高2.0m。車站前后喇叭口區(qū)域異型梁采用鋼筋砼等高連續(xù)梁，梁高2.0m?！　≤囌厩昂罄瓤趨^(qū)域異型梁采用鋼筋混凝土等高連續(xù)梁，梁高2米。　　2.3.3工程地質(zhì)　　本合同工程沿線所經(jīng)區(qū)域地層重要分布有人工填土層，第四系全新沖擊粉質(zhì)粘土層、第四系坡洪積含角礫粘土層，第四系上更新統(tǒng)沖洪積有機(jī)質(zhì)粉質(zhì)粘土，下伏基巖為燕山期粗?；◢弾r?！　?.3.4地質(zhì)構(gòu)造　　本項(xiàng)目其間初勘發(fā)現(xiàn)的F4短裂帶活動(dòng)強(qiáng)度分類屬于III類，不對(duì)工程造成威脅。但是因?yàn)閳?chǎng)地內(nèi)基巖風(fēng)化不均勻，可能會(huì)對(duì)基礎(chǔ)工程造成不利影響。進(jìn)場(chǎng)后我們將根據(jù)詳勘地質(zhì)資料，制訂詳細(xì)的施工方案進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工。　　2.3.5水文地質(zhì)與水文概況　　 在XXX中心站到XXX區(qū)間站有條小河，常年流水，平時(shí)作為生活污水排泄通道，雨季作為排洪通道，流量較大?！　〉叵滤裆钤?.6-17米，標(biāo)高45.61-69.94米，地下水在局部位置對(duì)混凝土有中等腐蝕性，對(duì)混凝土中的鋼筋無腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有中等腐蝕性，施工時(shí)，我們將采取嚴(yán)格的防腐措施，保證結(jié)構(gòu)安全。　　2.4交通、供水、供電條件　　 本標(biāo)段線路沿和平西路平行布設(shè)，跨越布龍路、XXX路、工業(yè)西路、中環(huán)路、人民路等8條道路，交通條件較便利，但施工相互干擾大。　　 施工所需的水、電線路沿線分布豐富，我們將按照相關(guān)單位的要求，接至施工現(xiàn)場(chǎng)，供應(yīng)辦法及要求按照規(guī)定辦理?！　? 工程施工特點(diǎn)　　1、本工程采用商品混凝土，混凝土質(zhì)量穩(wěn)定可靠?！　? 2、線路沿和平西路平行布設(shè)和交叉道路干擾較大，作業(yè)場(chǎng)地狹小，而且往來車輛速度快、密度大，橋梁鉆孔施工、交通疏解、材料運(yùn)輸?shù)缺容^困難，施工時(shí)必須有較詳細(xì)交通疏導(dǎo)方案和交通管制方案?！　?、高架橋跨布龍路、中環(huán)路、清泉路口處采用45m鋼-混簡(jiǎn)支結(jié)合箱梁，跨XXX路及XXX河采用30+45+30m預(yù)應(yīng)力砼變高度連續(xù)梁，跨工業(yè)西路、東環(huán)一路及東環(huán)二路采用35+50+35m預(yù)應(yīng)力砼變高度連續(xù)梁，橋梁上部施工干擾因素多，施工時(shí)間受制約，安全防護(hù)要求高?！　?

專題推薦

• · 深圳市節(jié)能驗(yàn)收規(guī)范
• · 產(chǎn)品線標(biāo)準(zhǔn)化
• · 桁架鋼管相貫線施工工藝

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機(jī)不可失
• · 【超值預(yù)售】施工前期準(zhǔn)備技能匯總
• · 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置要點(diǎn)詳解
• · 樁基工程施工技術(shù)詳解
• · 施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理