上海地鐵二號(hào)線(xiàn)西延伸工程施工組織設(shè)計(jì)

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　　2.1.1 工程概況　　“***臨空?qǐng)@區(qū)站～盾構(gòu)工作井”區(qū)間隧道工程由一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從虹橋臨空?qǐng)@區(qū)站入段線(xiàn)端頭井下井(里程為C1K0+232.450)，穿越協(xié)和路、天山西路沿線(xiàn)、上海佳效進(jìn)口汽車(chē)維修中心、天山流量器廠(chǎng)、環(huán)西一大道、橡膠制品研究所試驗(yàn)基地、上海大孚輸運(yùn)合作公司、北翟路，到達(dá)盾構(gòu)工作井(里程為C1K1+524.000)，在盾構(gòu)工作井調(diào)頭后，從盾構(gòu)工作井(里程為C2K1+541.427)沿出段線(xiàn)方向推至臨空?qǐng)@區(qū)站端頭井(里程為C2K0+233.177)結(jié)束。單向線(xiàn)路長(zhǎng)1291.25+1308.25m，雙線(xiàn)共2599.5m。隧道線(xiàn)形成呈兩頭淺、中間深，中心標(biāo)高為-4.111～-13.879m，最小覆土厚度約5m。最小平曲線(xiàn)半徑為399.851m，最小豎曲線(xiàn)半徑為2000m，最大縱坡為37‰?！　”緲?biāo)段采用土壓平衡式盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)施工，盾構(gòu)機(jī)外徑6340mm，長(zhǎng)度約8625mm，盾構(gòu)與車(chē)架總長(zhǎng)度約53米。(具體見(jiàn)有關(guān)盾構(gòu)的參數(shù)部分)　　管片外徑6200mm，內(nèi)徑550Omm，為預(yù)制鋼筋混疑土管片組成，環(huán)寬1200mm，每環(huán)由一塊拱底塊(D)、兩塊標(biāo)準(zhǔn)塊(B1，B2)、兩塊鄰接塊(L1，L2)、一塊封頂塊(F)通縫拼裝而成。予制襯砌鋼筋混疑土標(biāo)號(hào)C55，抗?jié)B標(biāo)號(hào)S10。襯砌環(huán)縫及縱縫間防水采用彈性密封墊?！　? 2.1.2 主要工程量　?、?盾構(gòu)推進(jìn)　　本工程由1個(gè)雙線(xiàn)區(qū)間組成，雙線(xiàn)共2599.5m。　?、?旁通道及泵房　　本工程在C1K0+953.000(C2K0+958.588)處設(shè)一座聯(lián)絡(luò)通道及泵站；　　聯(lián)絡(luò)通道及泵站的地基加固采用冰凍法?！　、?地基加固　　在虹橋臨空?qǐng)@區(qū)站端頭井進(jìn)、出洞土體加固各一次；盾構(gòu)工作井進(jìn)、出洞口土體加固各一次。采用水泥土深層攪拌樁工法加固，加固寬度最小值為盾構(gòu)外徑加兩側(cè)各3米，加固長(zhǎng)度最小值為沿線(xiàn)路縱向出洞時(shí)為6米，進(jìn)洞時(shí)為3.5米，加固土體的強(qiáng)度為單軸無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于0.5Mpa?！　?

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