[北京]雙向四車道速公路施工組織設計（投標）

內容簡介

　　工程概述　　 XX快速公路與XX高速公路聯(lián)絡線工程(以下簡稱XX聯(lián)絡線工程)位于XX市XX區(qū)城區(qū)北部，起點為現(xiàn)況XX快速路終點（XX收費站），途經XX路、XX鐵路、XX北路、XX路和XXXX島，終點為現(xiàn)況XX高速公路起點(XX島以東的北運河橋)。路線總長度2.435公里。其中主線高架橋1.662公里，紅線寬100米，道路設計行車速度100公里/小時，為城市快速路。橋涵設計荷載主線為：城A級。另外全線設計有輔路。其設計行車速度40公里/小時，為城市次干道路?！　? 本標段起點里程K0+050，在K0+404.585處新建主路高架橋跨越XX路，至K0+943．615處結束,全長893.615米。其中道路主路長354.585米,樁號K0+050～K0+404.585; 輔路長為1277.62米,樁號0+050～1+327.62。橋梁為0軸～17軸(含17軸);樁號:K0+404.585～K0+943.62,全長539.03米。共5聯(lián),總面積14579.2平方米.其中簡支梁11424平方米,預應力混凝土箱梁3155.2平方米。　　 ……　　路基工程　　本標段路基為整體式路基，道路采用標準橫斷面，道路全斷面為四幅路型式。起訖里程為K0+050～K0+404.585，全長354.585m，路基寬度26m，裝配式鋼筋混凝土擋土墻。其中主路為兩幅路，中央隔離帶為2米，兩側主路各為12米，為機動車專用道路，設雙向四車道加連續(xù)停車帶；輔路為兩幅路，分別布置于主路兩側，各寬為15米，機非混行，設雙向六條機動車道。主輔路隔離帶寬度均為2米。輔路外側各設置3～4.5米寬人行步道。道路全斷面寬66～69米。路面行車道路拱橫坡為1.5%，人行道橫坡為2%。基底處理采用挖除舊路面回填以及軟土地基采用土工格柵加固處理。路基設計最大填高6.5米?！　? ……　　橋梁工程　　本標段橋梁設計0軸～17軸（含17軸）；樁號：K0+404.585～K0+943.615，全長539.03米，共5聯(lián)，跨越XX路。　　其中第一聯(lián)為2×30m后張預應力簡支T梁，T梁高160cm，底寬45cm，上肢寬120cm；第二聯(lián)跨越XX路采用39+46+31米現(xiàn)澆預應力連續(xù)混凝土箱梁形式，梁高1.8米，橋梁面積共3155.03平米；沿橫斷面上下行兩幅路分別采用單箱雙室形式。第三、四、五聯(lián)均為4×30米后張法預應力T梁，每聯(lián)長120米?！　? 主路高架橋考慮橋下地方道路的利用，中墩采用雙柱預應力蓋梁形式，蓋梁厚2.0～2.4米，柱為2×1米、2×1.2米兩種矩形柱，位于橋下地方道路兩側主幅路隔離帶中，柱間距為19米，每柱下承臺尺寸6.5×6.5米、厚2.0米、2.5米兩種，承臺下設C30素砼，厚30cm，下接四樁D=1.5米鉆孔灌注樁，結合該場區(qū)地質情況，考慮液化土層影響，樁長采用41～49米，兩側橋臺采用重力式橋臺，基礎采用D=1.2米鉆孔灌注樁，樁長為35米?！　? ……　　工期目標　　 2005年11月15日開工，2007年5月25日完成本標段施工任務。其中2005年11月15日～2006年3月9日，完成輔道清表、基底處理并形成交通疏導能力，進行改道； 2005年11月30日～2006年11月9日，完成主路路基、擋墻、橋梁施工，以及主路路面施工，并將交通改道從輔路改至輔路；2006年11月10日～2007年5月18日，完成輔路路面及人行道施工、坡面防護、排水邊溝、交通工程和機電預埋等工作?！　? ……　　共158頁7萬6千字。

專題推薦