梨溫高速某段(投標)施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　2.工程概況　　上海至瑞麗公路是國家規(guī)劃的五縱七橫國道主干線之一，是橫貫我國長江南岸的東西向大通道，是上海經(jīng)濟區(qū)連接江南各省和珠江三角洲以及閩東南地區(qū)為主的東南沿海經(jīng)濟區(qū)的交通大動脈(該公路的建設(shè)使我省的公路網(wǎng)絡(luò)東可與上海及同江至三亞國道主干線相連，西可與湖南、貴州、云南相通，南可達福建沿海經(jīng)濟區(qū)，北可抵北京及東北各地區(qū)，在江西省起著“承東啟西，溝通南北”的重要作用。)梨溫高速公路是上海至瑞麗公路中的一段，起點為玉山縣梨園，終點為南昌市溫家圳，總里程為.244.759km。本合同段某段起止樁號為K149+500—K162+200，里程長度為12.7km。主要經(jīng)過貴溪市的志光鄉(xiāng)、鴻塘鄉(xiāng)、信江、余江縣的中童鎮(zhèn)?！　　　?.1.地質(zhì)條件　　本合同段主要位于易風化剝蝕的紅色碎屑巖崗埠區(qū)，地表沖溝發(fā)育，水系密度較大，海拔25—60米，比高10—30米其中有信江河沖積平原，地勢相對平坦開闊，呈帶狀分布，路基地質(zhì)主要為下原古界變質(zhì)巖余，侏羅系上統(tǒng)的紫灰色流紋巖夾凝灰角碩巖，粉砂巖白堊系上統(tǒng)紫紅色砂巖含礫粉砂巖，丘間洼地的全新沖積層及崗埠地表層的第四系中更新統(tǒng)殘坡積層。地基持力層主要以可至硬塑狀亞粘土為主，厚度2—3米，持力層承載力較高，一般可達230—280Kpa。部分構(gòu)造物地基承載層為砂礫或基巖強風化層，砂礫層稍密或中密，容許承載力一般可達300Kpa 以上，基巖強風化層容許承載力較高，一般可達400Kpa以上，且埋置較淺，一般3—4米。因而該段小橋及分離立交基礎(chǔ)以天然地基上的淺基礎(chǔ)為主，少數(shù)因結(jié)構(gòu)形式或地基不良采用深基礎(chǔ)形式?！　?.2. 水文條件　　該段屬信江及其支流組成的信江水系，路線跨越整個路線區(qū)，地表及地下水位均受信江及其支流水位控制和影響，水量豐富，但豐而不均，隨季節(jié)性變化大。路線所處區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候，氣候溫和，雨水豐沛，四季分明，日光充足。全年平均氣溫17.5℃，七月平均氣溫29℃，一月平均氣溫5.2℃，年極端最低氣溫－8.9℃，年極端最高氣溫43.3℃無霜期平均256天，年均降水量1900mm，5—6月為集中降水期?！　?

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