[重慶]公路工程施工工藝匯編（15篇）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　3.2、操作方法　　 3.2.1、測(cè)量樁位交接　　 3.2.1.1、測(cè)量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)或勘測(cè)單位向施工單位測(cè)量工程師交樁。交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)…………　　 3.2.1.2、交接樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處向界外多交至少一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)…………　　 3.2.1.3、接樁時(shí)應(yīng)察看點(diǎn)位是否松動(dòng)或被移動(dòng)，若已松動(dòng)或被移動(dòng)，應(yīng)及時(shí)向勘測(cè)單位提出補(bǔ)樁的申請(qǐng)…………　　 3.2.1.4、施工單位應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位，并做好樁位標(biāo)記錄，樁標(biāo)不突出的應(yīng)用鋼尺拴樁，做好標(biāo)記，便于尋找復(fù)測(cè)…………　　 3.2.1.5、接樁后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)樁保護(hù)，采取混凝土加固、砌保護(hù)井和釘設(shè)標(biāo)志牌等措施，容易被車撞軋的控制點(diǎn)應(yīng)釘設(shè)防護(hù)欄桿…………　　 3.2.2、樁位復(fù)測(cè)　　 3.2.2.1、接樁后依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和交樁資料進(jìn)行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項(xiàng)計(jì)算是否正確…………　　 3.2.2.2、樁位的坐標(biāo)復(fù)測(cè)宜采用附合導(dǎo)線法進(jìn)行，高程復(fù)測(cè)宜采用附合水準(zhǔn)測(cè)法…………　　 3.2.2.3、復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與交樁單位聯(lián)系解決。復(fù)測(cè)合格后及時(shí)向監(jiān)理工程師或建設(shè)單位提交復(fù)測(cè)報(bào)告，以使復(fù)測(cè)成果得到確認(rèn)后使用…………　　 3.2.3、布設(shè)施工控制網(wǎng)　　 3.2.3.1、在樁位交接工作結(jié)束后，按照要求的精度等級(jí)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。鑒于公路線形的特點(diǎn)，平面控制網(wǎng)的布設(shè)宜采用沿線路方向的除合導(dǎo)線；高程控制宜采用附合水準(zhǔn)線路或三角高程測(cè)量…………　　 3.2.3.2、外業(yè)觀測(cè)應(yīng)選在能見(jiàn)度高、無(wú)風(fēng)的清晨或傍晚進(jìn)行，以減小大氣折光及氣壓、溫度的變化對(duì)觀測(cè)的影響…………　　 3.2.3.3、水準(zhǔn)測(cè)量可采用一組往返或兩組單程進(jìn)行，往返測(cè)或兩組單程測(cè)高差不符值在限差以內(nèi)時(shí)采用平均值…………　　 3.2.3.4、水準(zhǔn)點(diǎn)電磁波三角高程測(cè)量可與平面控制測(cè)量同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)采用電磁波三角高程測(cè)量時(shí)應(yīng)滿足相應(yīng)測(cè)量等級(jí)的技術(shù)要求，觀測(cè)時(shí)采取相應(yīng)的技術(shù)措施…………　　 3.2.3.5、內(nèi)業(yè)計(jì)算必須使用監(jiān)理工程師認(rèn)可的表式。計(jì)算步驟應(yīng)清晰、有條理，成果合格后必須報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)…………　　 3.2.3.5、控制樁必須采取拴樁等有效保護(hù)措施…………　　 3.2.5、路基施工測(cè)量　　 3.2.5.1、填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。在距路床頂1.5m內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后應(yīng)準(zhǔn)確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確測(cè)設(shè)到中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工…………　　 3.2.5.2、路基挖方段應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及邊坡坡度計(jì)算并放出上口開槽線；每挖深一步恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)；高程點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護(hù)壁處或其他穩(wěn)定可靠的部位。挖至路床頂1m左右時(shí)，高程點(diǎn)應(yīng)與附后的高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)…………　　 3.2.5.3、直線上中樁測(cè)設(shè)的間距不應(yīng)大于50m，平曲線上宜為20m；當(dāng)?shù)貏?shì)平坦且曲線半徑大于800m時(shí)，其中樁間距可為40m。當(dāng)公路曲線半徑為30~60m、緩和曲線長(zhǎng)度為30~50m時(shí)，其中樁間距不應(yīng)大于10 。當(dāng)公路曲線半徑和緩各曲線長(zhǎng)度小于30m或采用回頭曲線時(shí)，中樁間距不應(yīng)大于5m…………　　 3.2.5.4、根據(jù)工作需要，可測(cè)設(shè)線路起終點(diǎn)樁、百米樁、平曲線控制樁的斷鏈樁，并應(yīng)根據(jù)豎曲線的變化情況加樁…………　　 3.2.5.5、在橋臺(tái)兩側(cè)臺(tái)背回填范圍內(nèi)，應(yīng)在臺(tái)背上標(biāo)出分層填筑標(biāo)高線…………　　 3.2.5.6、對(duì)于管涵等構(gòu)筑物應(yīng)首先測(cè)設(shè)其開槽中心線及邊線；達(dá)到槽底高程后，檢測(cè)高程并恢復(fù)中心線；管基礎(chǔ)完成后，檢測(cè)管基頂面高程，在管基頂面精確測(cè)設(shè)并彈出中心線或結(jié)構(gòu)邊線…………　　 3.2.5.6、路面基層施工測(cè)量　　 3.2.5.6.1、路面基層施工前，應(yīng)實(shí)測(cè)所有橋面鋪裝層高程，并與設(shè)計(jì)高程對(duì)比。若相差較大，應(yīng)向監(jiān)理及建設(shè)、設(shè)計(jì)單位提出，以確定高程調(diào)整量…………　　 3.2.5.6.2、路面基層施工測(cè)量重點(diǎn)在控制各層厚度與寬度。平面測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時(shí)應(yīng)比該層設(shè)計(jì)寬度大100mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度…………　　共166頁(yè)

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