[四川]高速鐵路工程雙塊式無砟軌道鋪設(shè)施工工藝

內(nèi)容簡介

　　4、施工程序和工藝流程　　 4.1、施工程序　　雙塊式無砟軌道施工流程為：線下工程→施工準(zhǔn)備→下部支撐體系（支承層或底座）施工→雙塊式無砟軌道道床板施工→中間區(qū)和兩側(cè)道肩處理→試驗(yàn)檢測和竣工驗(yàn)收…………　　5、施工要求　　 5.1.3、計(jì)算雙線軌枕用量，結(jié)合物流通道、物流規(guī)劃現(xiàn)場標(biāo)記軌枕堆放位置及間距。鋼筋及其它材料與施工進(jìn)度配合進(jìn)場，防止丟失?！　? 5.1.4、軌枕運(yùn)送使用平板卡車，汽車吊等配合專業(yè)吊爪卸載軌枕…………嚴(yán)禁碰、撞、摔、扭，避免軌枕桁架鋼筋扭曲變形，保持軌枕面無缺棱掉角，尼龍?zhí)坠軆?nèi)無雜物?！　? 5.1.5、軌枕驗(yàn)收及現(xiàn)場堆放　　卸車前質(zhì)檢人員對(duì)軌枕進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)不合格、損壞軌枕拒絕卸車使用；為確保施工時(shí)的布軌方便，同時(shí)避免物流通道交叉使用，提前將各線用量的軌枕運(yùn)卸到線路附近。軌枕垛按相應(yīng)計(jì)算位置卸車堆放，每垛3層；沿縱向隔10m堆放，采用方木支墊；基底應(yīng)平整、密實(shí)，避免軌枕扭曲變形…………　　 5.2、底座板（支承層）上測量放樣　　 5.2.1、清除道床板范圍內(nèi)下部結(jié)構(gòu)表面浮渣、灰塵及雜物…………　　 5.2.2、施工放樣。支承層每隔13m測設(shè)并標(biāo)記一個(gè)線路中線控制點(diǎn)…………用彩筆繪制線路中線，軌枕兩側(cè)邊緣線，偏差不超過2mm…………　　 5.2.3、標(biāo)示出道床板縱向模板內(nèi)側(cè)邊線和橫向模板固定鋼條位置，模板內(nèi)線邊偏差±2mm…………　　 5.2.4、每隔20m標(biāo)定一次軌枕里程控制點(diǎn)位置，避免累計(jì)誤差…………　　 5.3、布設(shè)下層鋼筋、軌枕、鋪設(shè)工具軌及軌排連接　　 5.3.1、擺放鋼筋　　支承層上縱向鋼筋單根長9m，為便于綁扎，提前將下層11根N1（HRB335Ф20）鋼筋擺放在已完成清理的支承層上。擺放時(shí)，相鄰鋼筋間錯(cuò)開距離不小于1m，接頭處鋼筋搭接不小于0.7m。其余縱橫向鋼筋堆放于兩線中間，待用…………　　底座鋪設(shè)下層鋼筋前先鋪設(shè)聚乙烯土工布，土工布應(yīng)平整。先綁扎道床板凸型擋臺(tái)鋼筋，再擺放下層鋼筋，下層鋼筋擺放施工同支承層。鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)注意避免對(duì)彈性墊板、泡沫板及土工布造成損傷…………　　 5.3.2、散布軌枕　　由于雙塊式無砟軌道工程數(shù)量很小，不適合大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)，所以采用人工配合汽車吊鋪設(shè)雙塊式軌枕…………　　 ①軌枕檢查　　檢查軌枕的型號(hào)是否與設(shè)計(jì)相符，外觀有無破損及氣泡，軌枕桁架鋼筋有無變化，扣件系統(tǒng)安裝是否與設(shè)計(jì)要求相符等…………　　 ②軌枕散布位置放樣情況檢查　　檢查軌枕放樣是否與設(shè)計(jì)相符…………　　 ③散布軌枕　　軌枕的型號(hào)、桁架鋼筋、扣件系統(tǒng)安裝及軌枕散布位置放樣與設(shè)計(jì)要求相符后，采用人工2人一組采用扁擔(dān)散布軌枕于設(shè)計(jì)軌枕位置。軌枕橫向位置通過模板安裝線控制，間距用鋼尺或定長量具控制，人工撥動(dòng)調(diào)整，調(diào)整時(shí)縱向拉長線…………　　 ④在橋梁段，橋梁布枕是以每孔梁（框架）為單位的，而每孔梁又分成5個(gè)單元進(jìn)行軌枕布置，橋臺(tái)單獨(dú)作為1個(gè)布枕單元………… 　　 ⑤路基段標(biāo)準(zhǔn)軌距為650mm，路基與結(jié)構(gòu)物過渡處可依實(shí)際情況將軌枕間距在600～650mm范圍內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整…………　　共28頁

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