隧道內(nèi)雙塊式無(wú)碴軌道施工工藝

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　0 引言 ⑴　　無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)是用耐久性好、塑性變形小的材料代替道碴材料的一種軌道結(jié)構(gòu)形式。由于取消了碎石道碴道床，軌道保持幾何狀態(tài)的能力提高，軌道穩(wěn)定性相應(yīng)增強(qiáng)，維修工作量減少，成為高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。雙塊式無(wú)碴軌道采用國(guó)外成熟的先進(jìn)技術(shù)并結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，除了無(wú)碴軌道共有的優(yōu)點(diǎn)外，還有以下特點(diǎn)：　?。?）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軌道施工是自下向上施工，施工機(jī)具相對(duì)簡(jiǎn)單。　?。?）道床板采用絕緣套管絕緣，可施工性強(qiáng)，絕緣效果可靠?！　。?）由于是現(xiàn)澆道床板，可增加多個(gè)工作面，可在隧道內(nèi)進(jìn)行軌排拼裝，不受隧道和縮短施工工期等因素的影響，更適合我國(guó)地形復(fù)雜、橋隧比重大的實(shí)際情況。　?。?）由于現(xiàn)場(chǎng)施工混凝土圬工量大，施工進(jìn)度受到影響，所以施工過(guò)程嚴(yán)格控制了施工工藝，避免了軌枕和混凝土道床板之間出現(xiàn)裂縫?！　? 雙塊式無(wú)碴軌道的結(jié)構(gòu)　　雙塊式無(wú)碴軌道由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板等部分組成?！　。?）鋼軌。按照一次性鋪設(shè)區(qū)間無(wú)縫線路設(shè)計(jì)，采用25米長(zhǎng)，60 kg/mU75V新軌?！　。?）扣件。采用WJ-7A型分開式扣件，扣件節(jié)點(diǎn)靜剛度50KN/mm，扣件節(jié)點(diǎn)間距625mm，軌道結(jié)構(gòu)高度630mm?！　。?）雙塊式軌枕。采用SK-1型雙塊式軌枕，混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為C60?！　。?）道床板。采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，頂面設(shè)置1.5%橫向排水坡。　　

專題推薦