鐵路客運(yùn)專線32米箱梁預(yù)制施工工藝

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　　　　1、 編制依據(jù)及適用范圍說(shuō)明　　《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》　　《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》　　《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》　　《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》　　《客運(yùn)專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件》　　《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范TB10002.1-99》　　《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.3-99》　　《鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-2002》　　《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB10210-2001》　　《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2003》 　　《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)[2005]160號(hào))》　　《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)TB10425-1994 》　　本施工工藝適用于中鐵大橋局股份有限公司***城際軌道交通工程北京段**梁場(chǎng)32m、24m及20m箱梁預(yù)制。　　施工中應(yīng)采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高生產(chǎn)率，縮短工期，降低成本和確保工程質(zhì)量，但推廣實(shí)用新技術(shù)、新材料、新工藝必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和鑒定后方可使用?！　∈┕と藛T應(yīng)嚴(yán)格按照本施工工藝要求進(jìn)行施工，值班技術(shù)人員及質(zhì)檢人員應(yīng)對(duì)施工的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)與施工工藝規(guī)定不符應(yīng)及時(shí)予以糾正?！　”竟に囄幢M事宜，應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)程辦理?！　?.原材料的技術(shù)要求　　2.1 鋼絞線　　2.1.1鋼絞線的技術(shù)條件應(yīng)符合GB/T5224-1995標(biāo)準(zhǔn)，其力學(xué)性能應(yīng)符合下表規(guī)定：　　

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