武城某大橋鋼筋混凝土系桿拱增設(shè)吊桿工藝

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1、概述　　**大橋是省道318線通往河北、跨越京杭大運(yùn)河的一座特大橋。老橋始建于1958年，主孔為1孔－50米的鋼筋混凝土系桿拱，舊引橋?yàn)?孔－22M的五梁式鋼筋混凝土T型梁，下部結(jié)構(gòu)為高樁承臺(tái)、混凝土予制塊砌筑重力式墩身、懸臂式墩帽。設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)汽－10級(jí)，拖－60。為滿足防洪要求，1972年運(yùn)河展寬，沿橋軸線東延接長(zhǎng)，接長(zhǎng)部分上部結(jié)構(gòu)為37孔－14.1M的五梁式式工型梁微彎板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式鉆孔灌注樁。橋梁全長(zhǎng)689.7M，橋面凈寬6M?！　≡摌蚪?jīng)40余年的運(yùn)營(yíng)，相繼出現(xiàn)了一系列的病害。為確保大橋安全，均適時(shí)予以維修，歷次維修加固情況如下：　　第一次維修于1965年，主要維修項(xiàng)目為：　　1、高標(biāo)號(hào)水泥砂漿修復(fù)系桿拱吊桿之混凝土保護(hù)層；　　2、老橋欄桿系水泥砂漿抹面，增大欄桿柱及欄桿扶手?jǐn)嗝?。　　第二次維修于1988年10月～11月，主要維修項(xiàng)目為：　　1、樹(shù)脂砂漿修復(fù)系桿拱吊桿之混凝土保護(hù)層；　　2、不飽和樹(shù)脂粘貼玻璃布封閉系桿拱拱肋、吊桿、抗構(gòu)；　　3、全橋欄桿系：更換、增補(bǔ)欄桿、扶手，高標(biāo)號(hào)水泥砂漿修補(bǔ)局部混凝土保護(hù)層；　　4、不飽和樹(shù)脂砂漿修補(bǔ)老橋人行道外側(cè)的混凝土保護(hù)層；　　5、老橋主孔滾支支座換油?！　〉谌尉S修于1990年8月～10月，主要維修項(xiàng)目為：　　1、新引橋增設(shè)豎向泄水孔；　　2、新引橋邊梁混凝土保護(hù)層修補(bǔ)、環(huán)氧樹(shù)脂涂刷邊梁閉水；　　3、老橋支座防腐?！　〉谒拇尉S修于1994年5月～12月，主要維修項(xiàng)目有：　　1、5#墩拋石防護(hù)；　　2、新引橋更換支座；　　3、全橋增設(shè)填料式伸縮縫；　　4、新引橋增設(shè)防震擋塊；　　5、老橋人行道加鋪混凝土防護(hù)層；　　6、西橋頭增設(shè)橋頭搭板。　　隨著公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，車輛載重日益增大，原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)已不能滿足現(xiàn)行車輛通行的要求。為確保橋梁安全運(yùn)營(yíng)，2001年10月由交通部公路科研所對(duì)該橋進(jìn)行提高荷載等級(jí)到汽－20，掛－100的承載力檢算，并進(jìn)行相應(yīng)的荷載試驗(yàn)鑒定，根據(jù)試驗(yàn)、檢算結(jié)果，結(jié)合橋梁現(xiàn)狀及使用情況對(duì)該橋進(jìn)行加固設(shè)計(jì)。第五次維修于2001年8月～12月，及2002年3月～8月，主要維修加固項(xiàng)目有：　　1、5#墩混凝土板樁防護(hù)、承臺(tái)噴射混凝土防護(hù)層；　　2、系桿拱增設(shè)予應(yīng)力吊桿；　　3、系桿拱涂裝；　　4、改造全橋伸縮縫，主孔為毛勒縫，其余為TST碎面填充型伸縮縫；　　5、系桿拱橫梁粘貼鋼板；　　6、老引橋T梁及主孔系桿粘貼碳纖維加固；　　7、新引橋增設(shè)鋼橫隔梁；　　8、新引橋更換微彎板及加鋪水泥混凝土橋面鋪裝；　　9、老橋更換橋面鋪裝?！　≈骺椎鯒U加固是該橋加固設(shè)計(jì)的重要項(xiàng)目之一，加固方式是在原吊桿的兩側(cè)各增設(shè)一對(duì)冷拉Ⅳ級(jí)螺紋鋼筋，每根鋼筋的張拉控制力為15KN，旨在活載作用下，使新增吊桿與原吊桿共同受力,從而達(dá)到提高荷載標(biāo)準(zhǔn)的目的。新增吊桿的布置形式如圖（附原交通部公路科研所設(shè)計(jì)圖）。　　

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