武城某大橋鋼筋混凝土系桿拱增設(shè)吊桿工藝

內(nèi)容簡介

　　1、概述　　**大橋是省道318線通往河北、跨越京杭大運河的一座特大橋。老橋始建于1958年，主孔為1孔－50米的鋼筋混凝土系桿拱，舊引橋為5孔－22M的五梁式鋼筋混凝土T型梁，下部結(jié)構(gòu)為高樁承臺、混凝土予制塊砌筑重力式墩身、懸臂式墩帽。設(shè)計荷載標準汽－10級，拖－60。為滿足防洪要求，1972年運河展寬，沿橋軸線東延接長，接長部分上部結(jié)構(gòu)為37孔－14.1M的五梁式式工型梁微彎板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式鉆孔灌注樁。橋梁全長689.7M，橋面凈寬6M?！　≡摌蚪?jīng)40余年的運營，相繼出現(xiàn)了一系列的病害。為確保大橋安全，均適時予以維修，歷次維修加固情況如下：　　第一次維修于1965年，主要維修項目為：　　1、高標號水泥砂漿修復(fù)系桿拱吊桿之混凝土保護層；　　2、老橋欄桿系水泥砂漿抹面，增大欄桿柱及欄桿扶手斷面?！　〉诙尉S修于1988年10月～11月，主要維修項目為：　　1、樹脂砂漿修復(fù)系桿拱吊桿之混凝土保護層；　　2、不飽和樹脂粘貼玻璃布封閉系桿拱拱肋、吊桿、抗構(gòu)；　　3、全橋欄桿系：更換、增補欄桿、扶手，高標號水泥砂漿修補局部混凝土保護層；　　4、不飽和樹脂砂漿修補老橋人行道外側(cè)的混凝土保護層；　　5、老橋主孔滾支支座換油?！　〉谌尉S修于1990年8月～10月，主要維修項目為：　　1、新引橋增設(shè)豎向泄水孔；　　2、新引橋邊梁混凝土保護層修補、環(huán)氧樹脂涂刷邊梁閉水；　　3、老橋支座防腐。　　第四次維修于1994年5月～12月，主要維修項目有：　　1、5#墩拋石防護；　　2、新引橋更換支座；　　3、全橋增設(shè)填料式伸縮縫；　　4、新引橋增設(shè)防震擋塊；　　5、老橋人行道加鋪混凝土防護層；　　6、西橋頭增設(shè)橋頭搭板?！　‰S著公路運輸業(yè)的發(fā)展，車輛載重日益增大，原設(shè)計荷載等級已不能滿足現(xiàn)行車輛通行的要求。為確保橋梁安全運營，2001年10月由交通部公路科研所對該橋進行提高荷載等級到汽－20，掛－100的承載力檢算，并進行相應(yīng)的荷載試驗鑒定，根據(jù)試驗、檢算結(jié)果，結(jié)合橋梁現(xiàn)狀及使用情況對該橋進行加固設(shè)計。第五次維修于2001年8月～12月，及2002年3月～8月，主要維修加固項目有：　　1、5#墩混凝土板樁防護、承臺噴射混凝土防護層；　　2、系桿拱增設(shè)予應(yīng)力吊桿；　　3、系桿拱涂裝；　　4、改造全橋伸縮縫，主孔為毛勒縫，其余為TST碎面填充型伸縮縫；　　5、系桿拱橫梁粘貼鋼板；　　6、老引橋T梁及主孔系桿粘貼碳纖維加固；　　7、新引橋增設(shè)鋼橫隔梁；　　8、新引橋更換微彎板及加鋪水泥混凝土橋面鋪裝；　　9、老橋更換橋面鋪裝?！　≈骺椎鯒U加固是該橋加固設(shè)計的重要項目之一，加固方式是在原吊桿的兩側(cè)各增設(shè)一對冷拉Ⅳ級螺紋鋼筋，每根鋼筋的張拉控制力為15KN，旨在活載作用下，使新增吊桿與原吊桿共同受力,從而達到提高荷載標準的目的。新增吊桿的布置形式如圖（附原交通部公路科研所設(shè)計圖）?！　?

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