甘肅隴西東鋪渭河橋危橋加固施工工藝

內(nèi)容簡介

　　1．2 加固修建該橋的原因:　　a、車流量增加，單車重量不斷加大，汽車荷載等級提高?！　、所有伸縮縫及橋面連續(xù)均未安裝，致使部分橋面受損；原有鋼支座銹蝕嚴(yán)重，造成梁端混凝土受水侵蝕剝落，鋼筋外露銹蝕?！　、橋面損壞嚴(yán)重縱向線形及橫坡與原設(shè)計有一定的偏差?！　、經(jīng)過檢測驗算，主梁應(yīng)變、撓度均不滿足車輛行駛要求?！　? 主要加固工藝內(nèi)容　　2．1 擴大基礎(chǔ)圍裙：1967年該橋修建時，利用舊橋橋墩基礎(chǔ)三座，橋臺基礎(chǔ)一座，作為現(xiàn)有橋梁6、8、10、12號墩基礎(chǔ)，4座基礎(chǔ)均為明挖擴大基礎(chǔ)，對這四個橋墩基礎(chǔ)進行擴大基礎(chǔ)圍裙施工，以防止基礎(chǔ)受沖刷。　　2．2 墩柱套箍：原橋墩柱直徑均為100cm，加固后對該橋主河道內(nèi)的6﹟、7﹟、8﹟、9﹟、10﹟、11﹟、12﹟等七個墩柱進行套箍加粗，增大直徑至120cm?！　?．3 更換部分主梁及微彎板：對于部分銹蝕嚴(yán)重、露筋、破損的17片舊工字梁進行更換，并對應(yīng)更換主梁兩側(cè)的微彎板?！　?．4 粘貼碳纖維布：對于不更換的舊梁，采用粘貼碳纖維布提高其承載能力?！　?．5 抗震擋塊：當(dāng)初修建時橋墩蓋梁、臺帽頂均未設(shè)置抗震擋塊，現(xiàn)在每個墩臺設(shè)置抗震擋塊。　　2．6 橋面連續(xù)及伸縮縫：原橋未設(shè)置橋面連續(xù)及伸縮縫，通過加固對該橋0﹟、3﹟、6﹟、9﹟、13﹟等五個墩臺設(shè)置GQF-MZL40型伸縮縫，其它墩臺設(shè)置橋面連續(xù)?！　?．7 現(xiàn)澆橫隔板：原橋工形梁之間未設(shè)橫向連接，加固后每跨設(shè)四道橫隔板將工字梁橫向連接。　　2．8 橋梁頂升更換支座：原橋支座為鋼支座，加固時將舊梁頂升，割掉鋼支座，更換成橡膠支座?！　?．9 預(yù)制更換懸臂板：拆除舊橋懸臂板，重新預(yù)制懸臂板并進行安裝?！　?．10 現(xiàn)澆防撞護欄：拆除舊橋欄桿，現(xiàn)澆防撞護欄并安裝托架及鋼管扶手?！　?．11 現(xiàn)澆橋面鋪裝：拆除舊橋橋面，重新布設(shè)鋼筋網(wǎng)現(xiàn)澆橋面鋪裝?！　?．12 裂縫處理：對于部分只存在輕微裂縫的工字梁，用環(huán)氧樹脂漿液進行灌縫處理?！　≈饕こ虜?shù)量　　(1)拆除C25: 400.63立方米　　(2)墩臺基礎(chǔ)C20：438.2立方米　　(3)預(yù)制、現(xiàn)澆C25：258.506立方米　　(4)預(yù)制安裝防撞墻C30:153.01立方米　　(5)預(yù)制C30工字梁：51.12立方米　　(6) 防護工程:145.92立方米　　3 施工前的必要試驗及技術(shù)準(zhǔn)備工作　　3．1 舊橋加固完善工程，對新技術(shù)新材料的采用比較多，技術(shù)含量較高，為在大橋施工中取得可靠數(shù)據(jù)，以便正確指導(dǎo)施工，所以在項目開展之前有必要進行部分新工藝的試驗工作，如：舊橋加固中采用環(huán)氧樹脂粘貼鋼板等?！　?．2 工程開工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作　　 a 成立項目專家組　　b 編制實施性的總體施工組織設(shè)計?！　 對主要施工項目編制施工實施細(xì)則及操作規(guī)程　　d 組織專家評審會，對主要施工方案和工藝進行分階段評審?！　? 主要加固工藝的施工方法　　4．1 擴大基礎(chǔ)圍裙　　在做擴大基礎(chǔ)圍裙時，首先對各種原材料進行試驗，各項指標(biāo)符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后進場，其次對基礎(chǔ)圍裙進行準(zhǔn)確的放樣，在開挖前先將圍堰做好以防止基坑受沖刷，并對結(jié)構(gòu)物的現(xiàn)場地形及基礎(chǔ)位置的平面標(biāo)高進行校核，并制定可行性的施工方案，報監(jiān)理工程師審批。在開挖時，按照1：1.5的坡比進行下挖，基坑開挖好后，對基底及坡面進行夯實，開挖好經(jīng)檢測達(dá)到設(shè)計要求后，方可進行砼澆筑作業(yè)，砼的澆筑作業(yè)按常規(guī)方法進行，并確保符合設(shè)計要求，砼拌合時嚴(yán)格按照砼的配合比進行配料，采用1.5t自卸車運輸，振搗采用插入式振搗器。砼混合料分層進行澆筑，每層厚度不大于30cm。用插入式振搗器振搗要仔細(xì)，以免漏振。振搗密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦?！　?

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