[湖南]高速公路工程路基土石方開工報(bào)告

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內(nèi)容簡介

　　五、施工方法　　 1、施工原則施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）組織安排…………　　 2、路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成…………　　 3、冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工…………　　 4、作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù)…………　　 5、對施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡…………　　 （一）、路基填筑　　 1）土石混填路基　　 土石混填路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層水平填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于96%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度最小不小于90%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的的需要，臺階寬度不小于2m，高1m，臺階頂一般做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水無虛土、無虛土。當(dāng)基巖面的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下20-30cm的表土翻松。路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。填方高度小于8米時(shí)邊坡率為1：1.5，每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣壓實(shí)度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)填筑寬度不足壓路機(jī)寬度時(shí)，用挖掘機(jī)將不足部分挖至滿足壓路機(jī)寬度。挖出填料放置于填筑路基上，然后分層填筑碾壓。路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm.路基頂面平行線分層填筑…………　　 攤鋪平整：　　 在每層填料攤鋪前，按規(guī)范要求松鋪厚度不大于35cm，沿路線方向隔20m一個(gè)斷面的中邊樁插鋼釬，然后在鋼釬上量好35cm高度綁紅塑料帶，以此來控制填土的松鋪厚度在35cm內(nèi)。根據(jù)每車15m3容量，用石灰撒6.5×6.5方格網(wǎng)，以便平整時(shí)層厚均勻，自卸車卸土?xí)r，派專人指揮倒土。填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無顯著局部凸凹。作到填層縱橫面平順均勻，嚴(yán)格控制填料的含水量，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到預(yù)期的碾壓效果…………　　 含水量控制：　　 碾壓前將填料的含水量控制在其最佳含水量±2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采用灑水措施，灑水可采用路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法…………　　 碾壓夯實(shí)：　　 碾壓前采用人工對填料中粒徑過大的進(jìn)行解小到規(guī)定范圍內(nèi)或者剔除到路基外。碾壓前對填筑層的分層厚度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚符合要求后，再進(jìn)行碾壓。靜壓一遍后，再用平地機(jī)刮平一遍后再采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行帶振壓實(shí)，碾壓順序及方法為直線段先兩側(cè)后中央，先慢后快，由弱至強(qiáng)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。機(jī)械碾壓行間重疊不小于1/3輪寬，并保證達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。曲線段碾壓由內(nèi)到外，行駛速度不大于4km，各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2.0米，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊在0.4米。每一層填筑施工均設(shè)置不緩于2%的橫坡，以保證雨水疏干，達(dá)到填筑碾壓后不積水。碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等…………　　 路基檢測：　　 路基每碾壓完畢一層及時(shí)檢測一層，路基檢測按照試驗(yàn)段結(jié)果采用沉降觀測，將每層的沉降量控制在1—5mm以內(nèi)。 觀測采用水準(zhǔn)儀，每40米檢測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測5—9個(gè)點(diǎn)…………　　編制于2010年 共36頁

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