重慶軌道交通人工挖孔樁施工總結(jié)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　重慶市XX車(chē)站為輕軌中轉(zhuǎn)站，位于江南立交南北高架橋的西側(cè)綠化帶上，起點(diǎn)里程CK3+474.207, 終點(diǎn)里程CK3+594.207。車(chē)站南側(cè)為海峽路，向西通往鵝公巖大橋，向東通往向家坡，交通繁忙。地面道路等級(jí)為城市主干道Ⅰ級(jí)。　　 該車(chē)站主要承重結(jié)構(gòu)為建橋合一四層框架體系，墩柱間距布置為16m、16.7m。車(chē)站主體分為五層，基礎(chǔ)形式為人工挖孔灌注樁。　　 樁芯混凝土灌注　　 檢查成孔質(zhì)量合格后應(yīng)盡快澆筑混凝土?；炷敛捎蒙唐坊炷粒涠葒?yán)格控制在 160mm~200mm范圍內(nèi)，混凝土下料采用串筒，分層澆筑振搗，每層澆筑高度不超過(guò) 500mm。澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑不得留水平施工縫，用振動(dòng)棒隨澆隨振搗直至樁頂?shù)亓旱讟?biāo)高下口低50mm處?；炷翝补嗤戤吅螅炷猎诮K凝前應(yīng)檢查樁柱筋位置及樁頂標(biāo)高是否正確并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。樁芯混凝土必須按規(guī)定和要求留試件，每50m3混凝土不得少于1組，每組應(yīng)為3塊，作為標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件。另外本基礎(chǔ)工程同標(biāo)號(hào)的混凝土尚應(yīng)留置不少于3組同條件養(yǎng)護(hù)的試件，達(dá)到規(guī)范規(guī)定條件送檢測(cè)。　　 挖孔樁護(hù)壁模板工程　　 3.1 本工程挖孔樁深度按設(shè)計(jì)施工，基礎(chǔ)梁嵌入巖石內(nèi)的樁身和基礎(chǔ)梁，采用混凝土原槽澆灌方案，高出自然地面部分采用組合鋼模在墊層上支模成型。　　3.2 非嵌入巖石挖孔樁按設(shè)計(jì)尺寸規(guī)格采用定形鋼或木模板支護(hù)壁模板。各規(guī)格護(hù)壁模板各1套?！　?

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