京滬高鐵(48+3×80+48)m連續(xù)梁施工技術(shù)總結(jié)

內(nèi)容簡介

　　上部部結(jié)構(gòu)施工　?。ㄒ唬?、施工方案及施工主要機(jī)具　?。?）、0#段施工：采取在墩身上預(yù)埋牛腿托架，后續(xù)施工在其上進(jìn)行作業(yè)。　?。?）、現(xiàn)澆段施工：根據(jù)現(xiàn)有地形、環(huán)境和施工工期等多方面因素綜合考慮，將48+80+48連續(xù)梁現(xiàn)澆段采取鋼管樁支架施工，模板為竹夾板，鋼筋為鋼筋加工廠集中加工，現(xiàn)場綁扎，泵送送混凝土澆注，灑水養(yǎng)生，梁體張拉、壓漿、封錨以及支架拆除等工程?！　。?）、1#～10#段施工：采取掛籃進(jìn)行施工。　?。?）、合龍方式：采取先合龍邊跨后中跨的順序?qū)ζ溥M(jìn)行合龍的方案　?。?）、施工用混凝土及澆注方式：所用混凝土為梁場高性能混凝土，混凝土運輸采取混凝土罐車運輸，澆注采用兩臺混凝土泵車對稱澆注，澆注順序為先底版后腹板再頂板的原則?！　。?）、穿束、張拉及壓漿：鋼絞線穿束采用人工穿束，縱向張拉采用YCW500千斤頂對其進(jìn)行張拉，橫向張拉采用YDC240Q型千斤頂對其進(jìn)行張拉，豎向張拉采用YC60A型千斤頂對其進(jìn)行張拉，壓漿采用壓漿泵對其進(jìn)行壓漿，　　...

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