高速鐵路路基施工控制要點

內容簡介

　　一、地基處理：　　高速鐵路地基處理主要由以下幾種處理形式：普通換填處理，CFG樁加固、高壓旋噴樁加固、向攪拌樁加固、樁板結構加固、樁網(wǎng)結構和巖溶注漿處理?！　?、普通換填處理：對于基底換填必須清除植物根系，進行場地平整，修筑機械設備進出道路，施工周邊做排水溝，確保場地排水順暢，嚴禁積水。特別是挖除換填部分，一定要做好排水措施后進行施工，在挖至設計標高后，要進行擊實試驗，確定地基承載力是否到達設計要求，做地基承載力一定要選取地質條件較差的位置進行試驗，對于在沒有換填以后，被水浸泡部分可能造成承載力下降，在被水浸泡后，地基承載力要重新進行試驗。對于換填的路基填料，要嚴格按照規(guī)范要求，壓實標準要符合規(guī)范要求，特別應該指出的是在施工過程中，從基礎部分都應該留出排水坡，以利于排水?！　?、CFG樁加固：開工前做好技術交底，做好工藝性試驗，確保樁身混凝土強度滿足設計要求。在鉆孔樁施工過程中，首先要選取有經(jīng)驗的施工隊進行施工，要根據(jù)鉆孔取出的巖樣進行判斷設計樁長是否達到硬層規(guī)定，如有出入，盡快進行變更，嚴禁野蠻施工造成質量缺陷。在施工過程中要嚴格拔管速率，對施工中出現(xiàn)因拔管太快造成的縮徑和因拔管太慢造成的浮漿及時分析，及時消除。在施工結束后，為保證成樁質量，成樁時應在樁頭預留50cm樁長。在施工過程中，還應該特別注意工序的安排，防止因為下跟樁的施工，對相臨樁造成質量隱患。在CFG樁施工后28天內，部允許任何機械在上面行走。樁頂褥墊層施工要注意以下問題：在施工前選好褥墊層的原材料和配合比，在施工時應采用靜力壓實法，在基礎底面下樁間土含水量較小時，可以采用動力壓實法。在施工時注意保護開挖出來的樁頭部被破壞，控制褥墊層鋪設厚度（一般為50到60cm），對土工格柵材極限抗拉強度是否滿足設計，鋪設是否按照沿線路方向鋪設，搭接寬度應不小于30cm，鋪設時路基邊坡兩側預留2m回折長度，加強對褥墊層壓實質量的檢測。　　

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