公路施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及防治措施

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　　一、土方路堤使用不適宜填料　　1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象　　路堤填筑中有些填料適宜性差，影響路堤質(zhì)量，導(dǎo)致工期延誤、投資增加。　　2、原因分析　　材料采集、使用人員不熟悉材料性質(zhì)，經(jīng)驗(yàn)不足，選擇填料時(shí)顧此失彼?！　?、預(yù)防措施　　1）材料采集、使用人員必須對(duì)路堤填料的種類、性質(zhì)和適宜性認(rèn)真研究，選擇填料時(shí)，既要考慮料源和經(jīng)濟(jì)性，更重視填料的性質(zhì)和適宜性?！　?）填料的取料場(chǎng)地確定前及到場(chǎng)填料卸料前均須由材料采集人員會(huì)同工地試驗(yàn)室人員對(duì)填料進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可確定取料場(chǎng)地及卸料?！　?）常見(jiàn)填料的分類、性質(zhì)和適宜性有：砂土，；砂性土，粉性土，粘性土，碎石質(zhì)土，礫石、不易風(fēng)化的石塊?！　?）不宜于路堤填筑的其它類土：重粘土，黃土類土，黑土，淤泥、泥炭，帶有草皮的表層土一般不得用于填筑路堤。　　二、路基填筑過(guò)程中中線偏位　　1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象　　路基填筑過(guò)程中線偏位嚴(yán)重，不符合《標(biāo)準(zhǔn)》要求，需返工處理。　　2、原因分析　　導(dǎo)線點(diǎn)遭到破壞，施工過(guò)程中中線復(fù)測(cè)頻度不夠，沒(méi)有按要求設(shè)立保護(hù)控制樁?！　?、預(yù)防措施　　1）應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)，并加固導(dǎo)線點(diǎn)，一直保護(hù)至交工驗(yàn)收?！　?）路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，定出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m，樁上標(biāo)明樁號(hào)和路中心填挖高度?！　?）在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，每挖深或填高60-80cm應(yīng)復(fù)測(cè)一次中線樁，測(cè)定路基標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的坡度?！　?）機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯填挖標(biāo)志，并在不大于200m間距段落內(nèi)、距中心樁一定距離設(shè)立控制樁?！　?、處理措施　　校核導(dǎo)線點(diǎn)，重新恢復(fù)中線，按“規(guī)范”要求保護(hù)設(shè)立的控制樁。虧坡的一側(cè)按照規(guī)范要求開(kāi)臺(tái)階補(bǔ)填，多余的一側(cè)進(jìn)行削坡處理?！　?

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