[學(xué)士]雙向四車道高速公路施工圖設(shè)計(jì)

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　　本課題為洛陽(yáng)市XX高速公路NO.X標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)。該高速公路是河南省規(guī)劃的“五縱、四橫、六通道”公路骨架中的“第四縱”，是河南省西部地區(qū)南北向公路運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?。本?xiàng)目的將設(shè)對(duì)實(shí)現(xiàn)洛陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、進(jìn)一步改善投資環(huán)境具有極其重要的的作用，同時(shí)對(duì)于溝通國(guó)道主干線和國(guó)家重點(diǎn)公路，完善河南省骨架公路網(wǎng)布局，緩解河南省南北向交通壓力，提高路網(wǎng)整體效益，發(fā)揮要先旅游資源優(yōu)勢(shì)有著重要的意義?！　? 在美國(guó)，高速公路作為道路運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，在?guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起到重要作用。公路運(yùn)輸快速、靈活、安全，并與其它運(yùn)輸方式聯(lián)接方便，覆蓋面廣。1996年，美國(guó)運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的11%，其中高速公路作為公路運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑洚a(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的2%。高速公路已覆蓋國(guó)土的80%，形成四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)?！　? 本課題主要包括路線平、縱、橫斷面三維設(shè)計(jì)，其中包括：路線平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、路基橫斷面設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路基路面排水設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)符合國(guó)家相關(guān)的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在整個(gè)設(shè)計(jì)中，以工程量增加不大的前提下盡量采用高標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、協(xié)調(diào)的效果?！　?.1 路線平面線形設(shè)計(jì)　　1.1.1平原高速公路設(shè)計(jì)要求及特點(diǎn)　　1．平原地區(qū)公路路線特點(diǎn)：　　 平原地區(qū)地形對(duì)路線的限制不大，路線的基本線形，多順直短捷，如在兩控制點(diǎn)之間既無(wú)地物、地質(zhì)等障礙，也無(wú)應(yīng)遷就的風(fēng)景、文物及居民點(diǎn)等，則與兩控制點(diǎn)直線連線相吻合的路線是最理想的，，這只有在荒蕪人煙的草原和海邊灘涂才有可能。而在一般地區(qū)，農(nóng)田密布，灌溉渠道網(wǎng)縱橫交錯(cuò)、城鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)較多，居民點(diǎn)也比較密集，由于這些原因，按照公路的使用任務(wù)和性質(zhì)，有的需要靠近它，有的需要避繞，從而產(chǎn)生了路線的轉(zhuǎn)折，雖然增廠了距離，但這也是必要的，因此平原地區(qū)選線，先是把路線總方向內(nèi)所規(guī)定繞過(guò)的地點(diǎn)，如城鎮(zhèn)、工廠、農(nóng)場(chǎng)、鄉(xiāng)村以及風(fēng)景文物地點(diǎn)作為控制點(diǎn)，然后在大控制點(diǎn)之間進(jìn)行實(shí)地踏勘，了解農(nóng)田的優(yōu)劣及地理分布情況，確定哪里可以穿過(guò)，哪里應(yīng)該饒行，從而建立一系列中間控制點(diǎn)，控制點(diǎn)之間以直線為主，在直達(dá)的基礎(chǔ)上作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使路線的平縱斷面配合好?！　?．平原高速公路設(shè)計(jì)要求及特點(diǎn)　　 平原地區(qū)高速公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為汽車專用全程控制出入公路，工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較高，要求設(shè)計(jì)行車速度達(dá)到100km/h；平曲線不設(shè)超高最小半徑4000m,一般最小半徑700m，極限最小半徑400m；豎曲線最大縱坡不大于4%，坡段最小長(zhǎng)度不小于250m，凸形豎曲線極限最小半徑6500m，一般最小半徑10000m，凹形豎曲線極限最小半徑3000，一般最小半徑4500m，豎曲線最小長(zhǎng)度85m；路基頂寬不小于23m；設(shè)計(jì)洪水頻率為百年一遇，要達(dá)到這樣高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是比較困難的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)不但需要考慮地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然因素的影響，同時(shí)還要受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、土地資源，筑路材料來(lái)源、施工條件、勞動(dòng)力狀況諸多因素的限制，這要求我們?cè)诼肪€設(shè)計(jì)時(shí)要做到規(guī)范與實(shí)際相結(jié)合，在學(xué)習(xí)規(guī)范的同時(shí)，靈活應(yīng)用規(guī)范，努力做到實(shí)用與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合?！　?.1.2道路等級(jí)的確定　　 該高速公路是河南省規(guī)劃的“五縱、四橫、六通道”公路骨架中的“第四縱”，是河南省西部地區(qū)南北向公路運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?。按雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)，實(shí)行全部控制出入和收費(fèi)管理制式?！　?．已知設(shè)計(jì)資料　　設(shè)計(jì)交通量：11213輛/日（折合小客車年平均日交通量）?！　?. 公路等級(jí)確定　　查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，擬定該公路為高速公路四車道，設(shè)計(jì)車速為100km/h?！　?. 查相關(guān)資料確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　?、?服務(wù)水平　　高速公路：二級(jí)服務(wù)水平。　?、?路線　　① 車道寬度　　當(dāng)設(shè)計(jì)車速為100km/h時(shí)，車道寬度為3.75m　?、?路基橫斷面布置　　 本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，路基全寬為26米，路基橫斷面布置為：0.75米（土路肩）+2.5米（硬化路肩）+0.5米（路緣帶）+2x3.75米（行車道）+0.75米（路緣帶）+2米（中央分隔帶）+0.75米（路緣帶）+2x3.75米（行車道）+0.5米（路緣帶）+2.5米（硬化路肩）+0.75米（土路肩）。中央分隔帶寬度為2米，中心為 56.6cm鋼筋砼新澤西護(hù)欄，設(shè)計(jì)標(biāo)高位于分隔帶邊緣?！　、?停車視距：160m?！　　　?009年6月。

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