[學(xué)士]深圳地鐵某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)及文明施工管理

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　　學(xué) 校 華北水利水電學(xué)院　　學(xué) 院 土木與交通學(xué)院 　　專 業(yè) 交通工程專業(yè) 　　姓 名 陶 方 義 　　指導(dǎo)教師 李 莉 華 　　 本文以深圳市地鐵B號(hào)線施工組織設(shè)計(jì)為實(shí)例，對(duì)工程項(xiàng)目的的各部分方案進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)。運(yùn)用進(jìn)度控制基本理論知識(shí)，對(duì)項(xiàng)目從開工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收全過程進(jìn)行了系統(tǒng)的進(jìn)度規(guī)劃設(shè)計(jì)，使用橫道圖對(duì)進(jìn)度進(jìn)行計(jì)劃和分析，并根據(jù)實(shí)際情況提出具體的保證進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的措施；根據(jù)施工機(jī)械人員配置以及結(jié)合實(shí)際情況，按照施工區(qū)域與生活區(qū)域分離的原則，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行詳細(xì)的布置；根據(jù)現(xiàn)行的法律法規(guī)、以人為本以及和諧發(fā)展的原則，制定了詳細(xì)的文明施工方案，確保工程順利的完成?！　? 本標(biāo)段盾構(gòu)工程包含3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間段、一個(gè)盾構(gòu)井（兼軌排）、3個(gè)聯(lián)絡(luò)通道、16個(gè)洞門，包括區(qū)間土建工程設(shè)計(jì)、建筑物與管線的調(diào)查保護(hù)、臨時(shí)設(shè)施等工程內(nèi)容?！　? 盾構(gòu)隧道在不同地質(zhì)條件下的掘進(jìn)速度及完成一環(huán)掘進(jìn)所用的時(shí)間如表4-2所示。一個(gè)循環(huán)包括掘進(jìn)、拼裝管片、出碴、進(jìn)料等工作。盾構(gòu)機(jī)配備兩列出碴進(jìn)料列車。兩列列車均掛2節(jié)管片車、1節(jié)砂漿車、5節(jié)18m3碴土車，滿足1環(huán)注漿、安裝管片和出土的需要?！　【幹朴?012年

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