[學(xué)士]4×20米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本文對(duì)一個(gè) 4×20 米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板簡(jiǎn)支橋進(jìn)行了設(shè)計(jì)驗(yàn)算。 　　 文章擬定了橋梁的上部結(jié)構(gòu)尺寸，對(duì)荷載內(nèi)力進(jìn)行了計(jì)算，并且對(duì)主要構(gòu)件進(jìn)行了強(qiáng)度承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算。其中，上部結(jié)構(gòu)尺寸的擬定，主要參考了橋涵規(guī)范及相關(guān)范例；利用鉸接板法和杠桿原理法求解橫向分布系數(shù)，并且參考相 關(guān)范例對(duì) 12 塊空心板進(jìn)行了分組，從而可以查表得出橫向分布影響線，進(jìn)而求得橫向 分布系數(shù)。 　　 文章對(duì)于橋梁中板進(jìn)行了內(nèi)力驗(yàn)算，強(qiáng)度驗(yàn)算?？紤]到時(shí)間和能力的缺欠，只能中 板進(jìn)行了配筋。但在鋼束位置校核及預(yù)應(yīng)力損失估算部分則選擇了一塊較為安全的板計(jì) 算。本結(jié)構(gòu)對(duì)于各種驗(yàn)算均滿足要求。 　　 在設(shè)計(jì)驗(yàn)算的過(guò)程中，主要參考了《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》及《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》。

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