[學(xué)士]線路大修與無縫線路畢業(yè)設(shè)計

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　　學(xué)士無縫線路設(shè)計鐵路　　本文為石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計　　作者：蘇寧　　導(dǎo)師：李向國　　專業(yè)：鐵道工程技術(shù)　　根據(jù)設(shè)計任務(wù)書給定的運營條件及線路測量資料，對既有線路平縱斷面進(jìn)行改善?！　【€路大修縱斷面設(shè)計的目的在于改善原有線路設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)。對于坡度設(shè)計方面，應(yīng)盡可能改善該區(qū)段的原有坡度，在任何情況下，每一段的加算坡度都不得超過原線路的限制坡度（或加力坡度），以保證或提高現(xiàn)有的列車牽引定數(shù)。線路大修平面設(shè)計，在直線上，加設(shè)或延長緩和曲線，改變相鄰曲線的連接條件或適當(dāng)增大主要是根據(jù)經(jīng)緯儀穿中測量的結(jié)果，撥正中線，消除漫彎。在曲線上，則應(yīng)根據(jù)曲線測量資料對曲線進(jìn)行校正。有的線路原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低，需要通過大修進(jìn)行改善與提高線路標(biāo)準(zhǔn)曲線半徑等。因此，需要通過平面計算與設(shè)計，將錯動的線路撥正到正確的位置上。曲線平面計算是以既有線為參考標(biāo)準(zhǔn)，計算出的撥動量就是指相對于既有線路上各測點應(yīng)撥動的距離。撥正后的曲線是新的線路中心。線路大修施工時應(yīng)按新的中線鋪軌。　　

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