[碩士]高速公路改擴(kuò)建路面可靠性分析

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　　[碩士]高速公路改擴(kuò)建路面可靠性分析　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　針對高速公路改擴(kuò)建，對新舊路面拼接質(zhì)量有一個(gè)定性和定量的描述，確定改擴(kuò)建路面工程的可靠性，從指導(dǎo)路面改擴(kuò)建設(shè)計(jì)、施工來講，具有重要意義?！　? 本文從可靠性研究的歷史出發(fā)，分別研究了拓寬路面與舊路面在模量、厚度以及計(jì)算方法上的差異，建立了新建和舊路面以彎沉為對象的極限狀態(tài)方程。通過現(xiàn)場和室內(nèi)的試驗(yàn)，對新舊路面進(jìn)行了抽樣檢驗(yàn)，統(tǒng)計(jì)出了路面材料、厚度以及一系列參數(shù)的取值狀況，通過w檢驗(yàn)方法，對樣本的分布規(guī)律進(jìn)行了假設(shè)檢驗(yàn)，采用數(shù)值模擬方法計(jì)算了路面的可靠度。同時(shí)，對路面改擴(kuò)建的受力狀況進(jìn)行了受力數(shù)值模擬，對新建和舊路面進(jìn)行了對比驗(yàn)算。以西安至憧關(guān)高速公路改擴(kuò)建工程為依托，具體調(diào)查了原路面在整治之前的破損狀況，以及在大修之前和大修之后路面整體的彎沉狀況。結(jié)合施工，對路基、基層、面層進(jìn)行了一系列的取樣和觀測，研究了舊路面與新建路面在可靠性上的差異及其成因，提出了施工控制措施，并跟蹤施工進(jìn)度，對試驗(yàn)段路面的可靠性進(jìn)行了評估。

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