頂進(jìn)立交橋施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　（一）編制依據(jù)：　　1、根據(jù)施工圖紙及設(shè)計(jì)文件和沈哈鐵路提速改造工程國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)文件?！　?、國(guó)家及鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范施工技術(shù)管理規(guī)程，施工技術(shù)安全規(guī)則；質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定；　　3、鐵道部“鐵建設(shè)[1999]43號(hào)《關(guān)于印發(fā)鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)工作規(guī)定》的通知”；　　4、沈陽(yáng)鐵路局行車安全管理辦法及沈鐵建監(jiān)發(fā)（1998）31號(hào)《既有線施工安全卡死制度》；　　5、執(zhí)行經(jīng)國(guó)家認(rèn)證中心認(rèn)證的企業(yè)ISO9002《質(zhì)量手冊(cè)》及《程序文件》；　　6、鐵道部相關(guān)專業(yè)“質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”；　　7、本工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及相關(guān)數(shù)據(jù)；　　8、K30+291框構(gòu)橋設(shè)計(jì)圖紙?！　。ǘ┚幹圃瓌t　　 1、嚴(yán)格遵循工圖紙及設(shè)計(jì)文件和沈哈鐵路提速改造工程國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)文件的要求。遵守施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家現(xiàn)行的合同、環(huán)保等法規(guī)?！　?、在仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上針對(duì)本工程的特點(diǎn)，科學(xué)的制定施工方案，合理的安排施工順序，配齊所需資源，確保安全、質(zhì)量、工期作為施工重點(diǎn)?！　?、組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，配備優(yōu)秀的專業(yè)化施工隊(duì)伍和精良的設(shè)備，按照ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)建立嚴(yán)密的施工安全、質(zhì)量控制體系和管理體系，按照目標(biāo)管理、精心策劃、精心施工、全程監(jiān)控、嚴(yán)格考核四個(gè)階段組織施工，建立健全質(zhì)量保證體系。確保招標(biāo)文件規(guī)定的工期質(zhì)量要求，確保達(dá)到局樣板工程?！　?、突出重點(diǎn)，抓住難點(diǎn)，以點(diǎn)帶面樣板引路。采用先進(jìn)的施工方法，機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)手段，發(fā)揮本企業(yè)的技術(shù)設(shè)備優(yōu)勢(shì)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、降造、高效、合同目標(biāo)實(shí)現(xiàn)?！　?、在既有線施工的總體安排、施工方案和施工工藝的選擇上，以確保既有線行車安全需要為原則，各分類工程制定嚴(yán)格的既有線施工安全制度，措施到位，全面管理，狠抓落實(shí),突出安全施工為重點(diǎn)?！　?、建立健全施工安全保證體系和監(jiān)督體系，形成確保行車安全兩道防線?！　?、合理安排施工順序，保證施工作業(yè)的連續(xù)性及施工方案的可行性，優(yōu)化施工過渡方案，保證既有線運(yùn)輸能力不減少，最低限度減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀弧　?、全盤考慮施工組織，慎重安排施工方案，充分利用自身優(yōu)勢(shì)，實(shí)行全面控制，動(dòng)態(tài)管理，確保行車安全；合理安排工期，盡量減少氣候影響，確保工期目標(biāo)，采用科學(xué)合理的施工方法和手段，保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程?！　《?、工程概況　?。ㄒ唬┕こ谈艣r：　　沈哈提速改造工程長(zhǎng)春至蘭棱段位于沈哈線K28-K58,路線起點(diǎn)為米沙子，終點(diǎn)為陶賴昭，本工程為K30+291框構(gòu)橋?yàn)橄麓┦巾斶M(jìn)立交橋?！　榇_保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)施工中的質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范要求施工，工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%。按業(yè)主和集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，按創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)施工，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，為企業(yè)爭(zhēng)得良好的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。本工程施工中，將組建強(qiáng)有力的組織指揮能力和高技術(shù)水平的項(xiàng)目經(jīng)理部，組建有專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍，著手施工前期準(zhǔn)備，以便盡早投入施工，達(dá)到保工程質(zhì)量和工期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程。　　該公鐵立交橋?yàn)橄麓┦揭莆恍陆?，該橋全長(zhǎng)23.5米,橋凈寬16.0米，凈高5.50米。新建框構(gòu)橋?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，采用一次頂進(jìn)就位施工方法。　　水文地質(zhì)情況：該橋所處地質(zhì)情況是上部為人工雜土，下部為砂粘土褐色及灰色，地耐力σ°=180KPa?！　?

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